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船舶の種類船舶スペック一覧表表の見方 外伝での変更点 船舶新造エリア表の見方 建造エリアについて 隠し船舶 船の入手方法新造に関して 中古船に関して中古船の探し方 船選びの基本戦闘時の機動力に関わる要素 オススメ船舶考察冒険者向け※冒険艦隊編成のポイント 海賊向け※戦艦隊編成のポイント 交易商人向け※商船隊編成のポイント 万人向け 大航海時代２・大航海時代外伝は橈漕船ゲー？ 残念な船舶たち 船首像と武装船首像隠し船首像 武装隠し大砲（２のみ） 追加大砲（サルヴァドル編のみ） 船舶の種類 船舶スペック一覧表 名前 旋回 推進 耐久 中乗 大乗 必要 大砲 総積 耐波 大積 航海日数 ペイロード バルシャ 70 80 30 15 20 5 10 50 ○ 45 7 1.11 ハンザ・コグ 65 85 20 20 20 5 10 60 × 55 10 0.91 軽ガレー 100 85 40 30 20 5 10 120 × 115 25 0.43 タレッテ 70 95 20 15 20 5 15 80 × 75 15 0.67 関船 100 100 30 60 60 10 20 250 × 240 44 0.42 ラティーナ 90 75 30 30 40 10 20 120 ○ 110 18 0.91 レドンダ 70 90 30 30 40 10 20 120 ○ 110 18 0.91 ダウ 90 75 30 15 20 5 15 70 ○ 65 13 0.77 ジャンク 80 70 80 75 100 25 40 500 ○ 475 57 0.53 ベルガンティン 90 70 40 45 60 15 20 180 ○ 165 25 0.91 安宅船 95 95 60 160 200 20 40 500 × 480 66 0.42 フランダース 75 80 80 180 200 40 30 500 × 460 40 0.87 ナオ 65 85 50 80 120 25 40 450 ○ 425 51 0.59 ジーベック 80 70 70 120 300 25 40 600 ○ 575 70 0.43 ガレアス 70 70 90 320 400 60 50 950 × 890 58 0.67 ピンネース 95 85 40 40 60 5 20 150 ○ 145 32 0.34 キャラック 60 80 50 100 160 30 50 600 ○ 570 61 0.53 ラ・レアル 95 100 60 160 250 30 40 450 ○ 420 44 0.71 バス 50 60 70 150 200 50 40 500 × 450 33 1.11 ガレオン 60 65 80 180 200 45 70 800 ○ 755 61 0.60 スループ 95 85 50 40 60 5 40 250 ○ 245 57 0.20 鉄甲船 80 85 90* 360 300 45 100 1100 ○ 1055 86 0.43 フリゲート 60 85 80 180 300 20 70 650 ○ 630 87 0.32 バーグ 50 65 90 270 450 40 120 1000 ○ 960 85 0.42 シップ 50 65 90 300 500 45 150 1200 ○ 1155 95 0.39 表の見方 旋回 小回りのよさ。この数値が高い船ほど逆風時に速度が落ちにくい。また、高いほど海戦時に方向転換しやすい。 推進 直進する力、高いほど速い。 耐久 船の最大耐久度。ブナ材新造品での値を表記。嵐にあったり、海戦で減少。0になると沈没。商船隊の降伏条件で艦隊の戦力値として参照される。※鉄甲船のみ、新造時に材質を選べないので耐久100で固定。 中乗 デフォルト乗員数。中古船や敵船舶の水夫数はこの値になっている。軽ガレーと鉄甲船は中古船のほうが最大乗員数が多く、一度改造すると元に戻せなくなる。 大乗 新造もしくは改造時に設定できる最大乗員数。 必要 必要乗員数。水夫の運行割当が、これに満たないと速度が下がる。 大砲 最大砲門数。 総積 総積載量のこと。武器、水夫、積み荷スペースの合計値。総積載量＝積載量＋大砲数＋乗組員数 耐波 ○の船舶は×の船舶に比べて、暴風雨での耐久の減少率が5分の1。 大積 最大積載量＝総積載量－必要最小乗員最大積載量のこと。大砲を0、水夫数を最小値にした場合の積載可能な積荷の総量。 航海日数 必要最小乗員＋視認15人の状態で何日間航海できるか。冒険航海のときは船舶のスピードと1日当たりの食費の方が重要で、航海日数自体は30~40日程度で十分。 ペイロード 必要乗員÷最大積載量×10積荷10樽運ぶのに必要な水夫の数。数値が小さいほど積荷1樽あたりの運航費用が安いということなので、商船向きと言える。ただし、近場の交易で、ある程度元手がある状態なら、単純な最大積載量の方が重要になる。 外伝での変更点 名前 旋回 推進 耐久 中乗 大乗 必要 大砲 総積 耐波 大積 航海日数 ペイロード フランダース 75 80 80 120 150 40 30 650 × 610 55 0.66 ラ・レアル 95 100 60 160 250 30 40 600 × 570 61 0.53 鉄甲船 80 85 100 360 300 45 100 1100 × 1055 86 0.43 フランダースの最大乗員数減少。デフォルト乗員数も120人に減少し、敵艦隊のフランダースがかなり弱体化した。また、完全な設定ミスで、敵船のフランダースの積載量が２のときの290のままで、水夫数120+大砲30+積載量290=総積載440になっている。（２では水夫数180+大砲30+積載量290=総積載500）拿捕してもそのままだが、造船所で積載割合を改造すればちゃんと総積載650になる。 フランダースとラ・レアルの総積載増加。上述と関連して、フランダースとラ・レアルは中古船購入時に積載量の表示が２のままになっている。しかし、鹵獲船の場合と違って、中古船は購入後にちゃんと修正される。 ラ・レアルと鉄甲船の耐波削除。 その他、全ての船（大型船舶も）が積載量に応じて操船難度が上がるように変更され、全体的に操船難度が上がった。そのため、相対的に小型船舶の価値が上がったが、その他の操船難度のヒエラルキーは変わらない模様。 どちらかというと、使えない船がより使えなくなった。（バス、ガレオンなど。） ラ・レアルは耐波性が削除された以外は特に弱体化した様子はなく、２よりさらに優遇されている。 船舶新造エリア 名前 価格 新造条件 中古品条件 建造エリア バルシャ 1200 100 0 イベ ハンザ・コグ 1300 100 40 北欧 蘭 軽ガレー 1400 100 80 イベ 地 北欧 イス アフ 亜 タレッテ 1400 200 120 地 関船 2000 200 - 日 ラティーナ 2400 200 160 イベ 地 イス 蘭 レドンダ 2400 200 200 北欧 英 アフ ダウ 1800 300 240 亜 ジャンク 16000 300 - 中 ベルガンティン 10000 400 360 イベ 新 安宅船 14500 400 - 日 バス 20000 700 280 地 フランダース 34000 400 320 イベ 地 北欧 イス ナオ 30000 500 400 イベ 地 北欧 イス 英 蘭 新 アフ ジーベック 44000 500 600 イス 亜 ガレアス 64000 500 440 地 イス ピンネース 6000 550 480 北欧 新 キャラック 40000 600 520 イベ 地 イス 英 蘭 新 アフ ラ・レアル 40000 600 560 北欧 ガレオン 60000 800 640 イベ 北欧 英 蘭 新 スループ 16000 850 680 英 鉄甲船 140000 1000 - 日 フリゲート 224000 1000 - 英 蘭 バーグ 300000 1000 - 英 シップ 320000 1000 - 蘭 表の見方 価格 物価が100%のときに中古で購入できる価格。新造ならブナ材での価格。値切り可能。積載量改造の価格は物価にかかわらず、この10分の1の値。また、鉄甲船だけは新造時に材質を選べず、新造価格は中古の1.4倍かかる。 新造条件 新造に必要な工業価値。中古品上3つに並ぶ条件も基本的に同じだが、バスのみ例外。（後述） 中古品条件 造船所の中古品ラインナップの下2つに並ぶのに必要な商業価値。詳細は後述。 建造エリア 新造できる地域。イベ＝イベリア、地＝地中海、北欧＝北欧、イス＝イスラム、英＝イギリス、蘭＝オランダ、新＝新大陸、アフ＝アフリカ、亜＝アジア、中＝中国、日＝日本。 建造エリアについて 建造エリアは、交易エリアとは微妙に区分けが異なるのでややこしい。 イベリア 主に地中海西部の地域。リスボンからバルセロナまでの陸沿いの4港と、セウタ、パルマを合わせた計6港。 地中海 主にイタリア周辺地域。ジェノヴァからサロニカまでの陸沿いの7港と、シラクサ、ガンディアを合わせた計9港。 北欧 北欧方面の15港のうち、イギリス、オランダを除いた9港と、マルセイユを合わせた計10港。 イスラム 北アフリカから黒海沿岸にかけての地域。アルジェから東へ陸沿いに黒海まで続く計11港（ニコシア含む）。 イギリス ロンドン、ブリストル、ダブリンの3港。北欧とは別エリアなので注意。 オランダ アントワープ、アムステルダム、ハンブルグの3港。北欧とは別エリアなので注意。 新大陸 中米と南米の計15港。 アフリカ 東西アフリカの計15港。 アジア 中近東、インド、東南アジアの港にハノイを加えた計23港。 中国 マカオ、ザイトン、長安の3港。 日本 長崎、堺の2港。 隠し船舶 鉄甲船、フリゲート、バーグ、シップの4つの船は造船所に投資して工業価値を1000にすることで出現するいわゆる”隠し船舶”。必然的に首都では建造できない。 また、中古船であっても必要工業価値は同じ（1000）で、しかも建造エリアでしか入手できない。 船の入手方法 ジョアンとサルヴァドルは初期の船舶でのクリアは不可能。他の6人も初期船でのクリアはかなり困難なので、新しい船の入手はほぼ必須となる。 船の入手方法は4種類。 新造購入 【メリット】 工業価値、建造エリアの条件を満たせば欲しい船が手に入る。 購入時にスペックを設定できるので改造の必要がない。 中古船よりも耐久の高い船を安く建造できる。 工業価値が高い港なら、追加料金でさらに耐久を上げることが可能で、NPCからの鹵獲船より耐久の高い船も建造できる。 【デメリット】 建造できるエリアが限定されている。 完成までに日数がかかり、すぐに使えない。 一港あたり、一度に一隻しか発注できない。 完成後にその港の造船所に取りに行かなければならない。 中古船購入 【メリット】 購入後すぐに使用可能。 船舶によっては、新造に必要な工業価値より多少低くても手に入り、条件を満たせばほとんどの船が建造エリア外でもランダムで並ぶ。ただし、建造エリア内で探した方が並ぶ確率は高い（後述）。 自艦隊の船舶数が10隻ある状態か、航海士の数と同数の場合は、手持ちの船を下取りして購入できる。 【デメリット】 港で売っている船がランダムなので各港を回って目的の船を探す必要がある。 自分の用途に合わせて再度改造を行う必要がある。 同じ価格の新造船（ブナ材）と比較して、耐久が15％低い。 敵艦隊からの鹵獲 【メリット】 敵艦隊を撃破できる戦闘力があれば元手不要。鹵獲船を自分で使う場合でも改造費程度で済む。 基本的にブナ材新造品と同等の耐久値の船が入手可能。 敵艦隊の編成次第だが船を一度に大量に入手できる。 【デメリット】 こちらに敵艦隊を撃破できる戦闘力、船長を任せられる航海士が必要。 NPCの使わない船は入手できない。詳細は海賊の項に記載。 王宮でもらう 【メリット】 爵位を持っていれば、国の経済力に応じてタダでもらえる。 月が替われば何度でももらえる。 【デメリット】 爵位がないともらえない。 どんな船舶をもらうか指定できず、もらえる船もしょぼい。 母国の首都の造船所で船を新造中か受取待ち状態だともらえない。 SFC版では、ドックに預けてある船と名前が入れ替わってしまうバグがある。 鹵獲はほぼ海賊限定の入手方法。殆どの場合、入手した船を自分で使うのではなく売却することが目的になる。 一騎打ち戦法を使えば、手っ取り早くジーベックやガレアスで大艦隊を組むことができるので、海賊なら鹵獲船を上手く利用しよう。 中古船を下取りで購入する場合は、売却する手間が省ける上、水夫が乗っている場合は自動的に水夫も移乗してくれるし、さらに、積荷があれば自動的に積荷編成の画面に切り替わってくれるのでかなり便利。 王宮からの寄贈品のグレードは国の経済力に比例するが、全港を同盟港化しても嫌がらせみたいなポンコツ船しかもらえない。 「陛下はベルガンティン級の船を援助されるようです」（しばくぞ） 新造に関して 新造するときにかかる日数は、その港の工業価値が高いほど短い。とはいうものの、実際は1、2日短くなる程度で、ほとんど大差ない。最低でもチーク材での耐久値と同じ日数はかかる。耐久が最弱のハンザ・コグで16日、シップなら72日。材質が違ってもかかる日数は同じだが、価格は当然上がる。 工業価値が700以上でオーク、900以上で銅張で新造できる。耐久値と価格はブナ材を基準に、チークが0.8倍、スギが0.9倍、オークが1.1倍、銅張が1.2倍になる。ちなみに耐久の最大値は100で、これ以上の船は作れない。 鉄甲船だけは、新造時に材質を選べず、中古の1.4倍の価格（金貨196000枚）がかかる。 中古船の耐久はブナ材の0.85倍で、チーク材新造よりも耐久値が高い。購入時に表示される耐久値は0.75倍になっているが、実際に購入して確認してみると0.85倍になっている。虚偽表示である。 スギ材だとブナ材の1割引きの価格で造れ、その耐久値は中古品より高い。つまり、新造の方が中古より格安。ただし、鉄甲船だけは、材質を選べないため、中古品よりも高い。 中古船に関して 結論から言ってしまえば、中古船を改造すれば新造との差はほぼ耐久値だけで、船速と積載量に差はない。 各港を回り、欲しい船舶の中古を購入＆改造すれば、十分クリアできる。 ただし、ラスボスが強敵のサルヴァドルは新造品の方が無難。詳細はサルヴァドルの項。 冒険家や商人ならば耐久値を気にしなくてもいい。暴風雨は割合ダメージなので、耐久値が高くても沈むまでの早さは同じ。上陸でしのぐか、聖なる香油でそれぞれ対処すべき。 海賊をする場合でも、敵の砲撃で撃沈される心配はほぼない。（例外はサルヴァドル編。） 中古船より安いとはいえ、新造艦は注文から完成までにかなり時間がかかる上に、回収する手間もある。 購入後すぐに使える中古船のメリットには勝てない。 「どうしても耐久が高い船がほしい」というこだわりがなければ新造する必要はないだろう。海戦を繰り返せば、どうせ耐久は減っていく。 中古船の探し方 中古船のラインナップは港に寄港した瞬間に決まる。 寄港直前にセーブし、造船所に目的の船がなかったらロード、とやれば効率良く探せる。 またラインナップは2港前まで（全部で3港分）しか記録されないため、4つ以上の港を順々に巡ればラインナップも毎回変わる。 並べられる船は通常5隻だが、上3つと下2つで並べられる条件が異なっている。 上3つは新造に必要な工業価値と建造エリアの条件を満たす必要がある。つまり新造条件と同じなのだが、なぜかバスのみが例外。新造条件は工業価値700なのに、工業価値400で中古品が並ぶ。（おそらく、新造条件の方が設定ミス。）結果的に、新造条件が厳しいのに中古ではよく見かけるという、やけにリアルな設定になっている。よっぽど売り飛ばす人が多いのであろう。 条件を満たす船船がない港（工業価値100未満の港、投資前の新大陸の港や長安など）では上3つは並ばない。新造もできない。 下2つに並べられる船は、工業価値ではなく商業価値で判定される。さらに、上の表にあるように基本的に新造に必要な工業価値よりも低い商業価値でも並ぶ上、建造エリアの制限もない。トンブクトゥ（工業35・商業430）やメッカ（工業80・商業500）のように、工業価値が極端に低い港でもそこそこいい船が並ぶ。 注目すべきはジーベック。新造は工業価値500でできるのに、中古条件は600と厳しい。よっぽど売り飛ばす人が少ないのであろう。 こちらでもバスは280と劇的に低い値。他の船を狙っているときに出てきて邪魔をしてくれる。 中国船・日本船・隠し船舶は下2つには（たとえ建造エリアであっても）並ばない。 目的の船を楽に見つけたいなら、下2つだけでなく、上3つにも並ぶ港に寄港するのが良い。 ただし工業・商業価値が高すぎると、並ぶ船舶の種類が増えて、目的の船を見つけにくくなる。 軽ガレー 地中海やイスラムのエリアで、工業価値が200未満の港の造船所なら、上3つが全て軽ガレーになる。アルはガンディアかサロニカ、他はアルジェ、チュニスが近い。また、確実ではないが、マディラでも9割近い確率で並ぶので、交易のついでに買ってもいい。 ガレアス ピサかアテネで上3つに並びやすい。下2つにも出る。 ラ・レアル 最初から上3つに並ぶ港がないので見つけにくい。下2つで探すなら、バルセロナとナントが最も競合相手が少ない。ボルドーに金貨6000枚投資すれば上3つに並ぶようになるので、かなり見つけやすくなる。最初はイギリスの同盟港（支持率80％）なので、イギリスに嫌われたくない場合は、最初に3000枚投資した後、500枚ずつ6回投資すればよい。ボルドー、ナントは各国の商船隊に投資されて序盤から早々に新造条件を満たす場合も多い。 ジーベック 下2つよりも上3つのほうが並びやすいという珍しい船舶。北欧ではボルドー、ハンブルグで下2つに出るが、他に競合する候補も多いため、上3つでも出るイスタンブールかアレキサンドリアで探すのが無難。外洋なら、バスラ、ゴア、カリカットで上3つに高確率で並ぶ。 スループ 上3つに並べるとなるとブリストルに141000枚も投資しなければならない。下2つなら首都6港とヴェネチア、アレキサンドリアで出る可能性があるが、競合相手が多く見つけづらい。 船選びの基本 当然ではあるが、それぞれ目的にあった船を購入すること。 どんな船に乗ろうか悩むのも大航海時代２における楽しみの一つであり、個人の自由でもあるが、決して「安いから」「かっこいいから」という理由だけで安易に決定しないようにしたい。 特に資金が少ない序盤は、購入する船舶によってクリアまでの難易度が大きく変わってくる。 船には大まかに分けると2種類あり、風を動力源として進む帆船と、人が櫂（かい）で漕いで進む橈漕船（とうそうせん）がある。 軽ガレー、フランダース、ガレアス、ラ・レアル、関船、安宅船、鉄甲船の7つが橈漕船で、他はすべて帆船。 見た目でも櫂があるかで簡単に判断できる。 それぞれの長所・短所はおおまかに以下の通りだが、一般論であり実際には当てはまらない船も多い。 【帆船の長所】 種類が多く、選択の幅が広い。 一部の船舶を除き、耐波性（暴風雨に対する耐性）がある。 同クラスの橈漕船に比べ、最小航行人数が少なく、長期航海に向いている船舶が多い。 【帆船の短所】 橈漕船と比べると機動力が見劣りする。 航行を風に依存しているため、風が弱いと速度が落ち、風が止まる”凪”が起きると完全に船が止まってしまう。これだけはすべての帆船に共通。 【橈漕船の長所】 同クラスの帆船に比べ、旋回、推進力が高い船が多い。 基本的に人力で進むので、”凪”が起きても航行できる。これだけはすべての橈漕船に共通。 【橈漕船の短所】 同クラスの帆船に比べ、最小航行人数が多めで冒険や交易に不向きな船が多い。 ほとんどの（外伝ではすべての）船に耐波性がなく、暴風雨に見舞われるとあっという間に沈んでしまう。 風向きと強さは帆船の速度を決める重要な要素。橈漕船も逆風の影響は受ける。 潮流も船速に関わってくるが、その影響は風に比べるとかなり小さい。 艦隊を組むと、洋上の速度は最も遅い船に合わせられる。スピードの速い船舶で固めていても、そこにヘビー級が一隻いるだけで速度がガタ落ちしてしまう。 ちなみに、水食糧資材は船団全体で共有なので各艦ごとに積む必要は無い（砲弾だけは船ごとに積む必要がある）。 交易品運搬船、水運搬船、食糧運搬船と役割分担してOK。 但しコンディションは水食糧を積んでいる船しか上がらないので、コンディションを上げたい船には積む必要がある。 （外伝では寄港するだけでコンディションが100%まで回復するので、その必要はない。） 戦闘時の機動力に関わる要素 まず、水夫数は戦闘中の機動力には影響しない。運航人数が0人でも全く問題なく移動できる。運航が0%だとフィールドで動けなくなるため、こちらから仕掛ける場合はある程度割り振っておく必要があるが、向こうから追尾してくる敵に応戦する場合はできるだけ甲板に100%にしておいた方がよい。 戦闘時の移動力は、船の種類や難度に関わらず、船の推進の数値に依存する。船が破損して推進の数値が落ちれば、当然移動力も落ちる。風向きの影響もかなり大きい。順風だと移動力が延びる。 戦闘時の旋回能力は、船の種類や難度に関わらず、船の旋回の数値に依存する。船が破損して旋回の数値が落ちれば、当然旋回能力も落ちる。 船長の航海レベルと航海術が高ければ、移動力も旋回能力も上がる。航海中とは違い、航海術が低い船長でも、航海レベルさえ高ければその分、移動力は伸びる。ただし、同じ航海レベルなら、当然航海術が高い方が速い。 60度旋回 斜め前方に移動できる能力。これができると船首側を防がれてもかわして移動できる。 できるとできないでは、機動力が段違い。一騎打ち、白兵戦ともに重要で、戦術性が大きく変わる。 30度旋回 １歩進んでから斜め前方に移動できる能力。これができないとほぼ直進しかできないのと同じ。 これができない船は基本的に戦場でまともに動けず、役に立たない。ただし、砲撃戦ならまだ戦えなくもない。 30度・60度旋回ができる航海レベル 旋回 航海術 該当する船舶 100 90 80 70 60 50 30度 60度 30度 60度 30度 60度 30度 60度 30度 60度 30度 60度 100 1 1 1 2 1 4 1 7 1 11 1 16 軽ガレー、関船 95 1 1 1 3 1 5 1 8 1 12 2 18 ピンネース、スループ、ラ・レアル、安宅船 90 1 2 1 4 1 6 1 10 1 13 3 20 ダウ、ラティーナ、ベルガンティン、 80 1 4 1 6 1 9 1 12 1 17 4 23 ジーベック、ジャンク、鉄甲船 75 1 6 1 8 1 10 1 14 3 20 6 27 フランダース 70 1 7 1 10 1 12 1 17 3 21 8 30 バルシャ、タレッテ、レドンダ、ガレアス 65 1 9 1 11 1 14 3 20 5 25 9 32 ハンザ・コグ、ナオ 60 1 10 1 13 1 17 3 21 6 27 10 35 キャラック、ガレオン、フリゲート 50 1 15 3 20 4 23 8 30 10 35 17 48 バス、バーグ、シップ ※初期レベルの主人公では、エルネスト以外は、ジーベックでも60度旋回ができないので注意。 ※これらの数値は２での値で、外伝では変更されている可能性が高いので、あくまでも参考程度に。 オススメ船舶考察 船にはその目的や用途によって向き不向きがある。 水夫満載の馬鹿でかい船を持って外洋へ出ても大海原のド真ん中で朽ち果てるだけだし、小型船で海戦を挑んでもフルボッコにされるだけ。 船のパラメータからどんな性能があるのかを見極め、賢い選択をしたい。 個々の船舶の詳細な解説は船舶個別解説に記載しているが、以下に用途別に優秀な船舶を挙げていく。 冒険者向け 船にまず求められるのは、最低限の航海可能日数。 冒険航海は満足に補給もできない場所を長く航行しなくてはならないので、燃費が悪い船ではすぐリタイアしてしまう。 発見物によっては水夫の減少も起こるため、少ない水夫でも運航できて水食糧を大量に詰め込める船が理想。 また船速も重要。いくら積載量が多い大型船で60日航行できても平均速度が10ノットでは、それは平均20ノットの船の30日と変わらない。 多く燃料を積む分コストがかかるし、長く海上にいるとトラブルも発生しやすくなる。 積載量が多い船は基本的に必要水夫数も多いので水夫数の減少が大きく響き、更に適正人数に戻すのに大変になることも。 よって積載が多少悪くても、少人数で動かせて機動力の高い船舶にすることでカバーできる。 基本的に冒険航海は、主人公の運を上げ、高価な船首像を取り付けるなど、十分に暴風雨対策をしてから挑むべきものであるため、耐波性についてここでは重視しない。 耐波性がある船舶でも周囲に上陸できる陸地がない状況で暴風雨が起きれば、沈んでしまう可能性が高い。万が一発生したら聖なる香油で対処しよう。 オススメ船舶 名前 逆風 弱風or凪 食費 航海日数 特徴 欠点 ラ・レアル ◎ ○ ○ ○ 常時フルスロットル。 やや入手しにくい。 ジーベック ○ × ○ ◎ 鹵獲船が手に入れやすい。 やや風の影響を受けやすく、凪で止まる。 安宅船 ◎ ○ ○ ◎ 性能がラ・レアルと同等で、格安。 日本でしか手に入らない。 スループ ◎ × ◎ ◎ 少人数で動かせる。 入手しにくい。風が弱いと速度が落ち、凪で止まる。 ピンネース ◎ × ◎ △ スループの下位互換。 航海可能日数がやや短い。風が弱いと速度が落ち、凪で止まる。 関船 ◎ ○ ◎ ○ 全船舶の中で最速。 日本でしか手に入らない。 軽ガレー ◎ ○ ◎ △ 少人数で動かせる。 航海可能日数がやや短い。 ※冒険艦隊編成のポイント 船舶、水夫数はできるだけ少なく基本的に冒険は他の目的とは異なり、補給のコスト的にも水夫の補充的な意味でも船は少ないほうが好ましい。 ただし、船舶を改造する際は最大水夫数に多少の余裕を持たせておくこと。航海日数が増えるからと言ってギリギリの少人数での冒険航海は非常に危険。 軽ガレーなど総積載の低い小型船舶で旅立つ場合、集落での歓待による食糧消費が航海日数を圧迫してくる。歓待する際の食糧消費は1回2樽で固定なので、小型船舶は同種の船で艦隊を組み総積載の底上げをしたほうが安定しやすい。 冒険航海は旗艦一隻がベスト。艦隊を組むと、船舶の数だけ船首像が必要になるので、その分、金がかかる。 艦隊を組むことで発生する洋上トラブルもある。航海の項を参照。 大砲は不要大砲はすべて取っ払い積載を増やしておこう。 視認は一隻視認に10人前後は必要(15人で最大の視認力になる)だが、これは艦隊を組む場合でも一隻だけいればよい。船にもよるが、最小運航人数＋15人くらい多めを目安に改造しておけば多少減っても問題ない。 アクシデント対策集落での探索で怪物に襲われたり、洋上のアクシデントで水夫が欠けてしまえば船舶本来の速度が発揮できなくなる。しかし、余剰人員が多すぎても、大量に削られてしまうだけなので、その分費用が無駄になる（アクシデントで減る水夫数は割合で決まる）。 ジョアン、ミランダの場合は序盤はしばらく海賊をして戦闘レベルを上げてから冒険にのぞんだ方が被害を抑えられる。 ピエトロ、エルネストの場合は、ランクの低い怪物をスルーするのも手。 艦隊の編成は固定せず、探検の目的によって使い分けてもいい。 例えば北極地方探検の場合、北欧から出発して東アジアか北アメリカの港に到着する形になるだろうが、この間暴風雨圏を通過するのは最後の場面にあるかないか。 そして、特にカナダ北極圏は港が見つけづらく、厄介なことにところどころ存在する発見物には歓待が必須であり、更に乗員が減るケースが多い。 ここで活躍するのが軽ガレーなどの安くて足回りがよい小型船である。 旗艦の他に食糧運送船兼用の小型船を数隻引っ張っていき、水夫が減ったら旗艦に移乗させて旗艦の水夫数を確保し、切り捨てる。あるいは、暴風雨圏に入る直前でわざと捨ててしまう。 二束三文の船を数隻捨てたところで精々金貨数千枚の費用であり、全てに余裕を持って航海をするよりも結果的に低コストで済む。 一方、南極方面では発見物もなく、ただひたすら地図を埋めていく作業になりがちなので、航行日数の長い旗艦１隻で、視認に人数を振らずに最低乗員で走り回る方が速い。 また、アフリカ探検では乗員が減る発見物がかなり多く、継続して探検航海をするつもりなら乗員の補充用に使い捨ての小型船舶を持って行くのも手ではあるが、有人港が多数存在しているので、総水夫数の少ない旗艦1隻でこまめに寄港して乗員を補充する方がコスト的に見合う。 編成の例で一番悪いのがＳＦＣ・ＭＤ版対応のスーパーガイドブックの説明。 「旗艦だけは乗組員最大の戦闘艦仕様のガレオン（海賊対策及び予備水夫運搬のため）にして、他は武装なし・最少人数にして水・食糧を満載させる」 ガレオン1隻だけ戦闘艦仕様にしたところでガレアス艦隊には太刀打ちできないし、ガレオン自体が鈍足で逃げることもできないので、むしろ足手まとい。予備水夫も前述通りその分多く減ってしまう。 こんな説明を書いた担当者の気が知れない。 一方(上記の前に発売された)ハンドブック側は、このサイトほどではない(当時との情報量の差もあるが)ものの割と的確な解説がされている。 「世界中をくまなく回るため、逆風の中でも進めるように 旋回 の高い船のほうがいい」、「冒険者の場合は集落探索中に原住民や怪物に襲われて不慮に水夫が減ることも珍しくないので、できるだけ少ない人数で航海できる方がいい。」、 「いずれのタイプも半端な真似はしないほうがいい(中略)敵は海賊。少々の軍備で立ち向かえる相手ではない。」と割とまともな助言が載せられていた(当時は耐波性が重要視されていたようでスループやピンネースがおすすめ船舶であったが)。 海賊向け 当然、海戦に勝つために必要なのは戦闘力。 戦法にもよるが、最大水夫数と砲門数が決め手となる。 特に、人員が大砲の数だけ足りていればいい砲撃戦はともかく、斬り込みに関しては甲板人数が多いほど攻撃力が高くなる。 ただし、剣術がある程度高い船長（ジョアン、カタリーナ、オットー、サルヴァドルなど）なら、120人程度いればダメージがカンストする。 下手に水夫数を増やすと積載が詰ってすぐ息が上がってしまうので、150人（運航30人、甲板120人）ぐらいが最も使い勝手がよい。一騎打ちか白兵戦が主体なら大砲も使わないのでその分を積荷にまわそう。 相手の船より水夫が少なすぎると、一騎打ち戦法も難しくなる。ガレアス（320人）を相手にする場合は300人は必要。詳しくは海賊の項で説明。 戦いは数だよ兄貴。 また、人数だけでなく、足回りの良さも重要。 砲撃戦では耐久性も求められるが、最大砲門数の多い船は必然的に耐久も高い傾向にある。あまり気にしなくても良い。 オススメ船舶 名前 足回り 対ガレアス 砲撃 特徴 欠点 ジーベック ○ △ × 汎用性抜群。ガレアスにも対応可。 特になし。 ラ・レアル ◎ × × 機動力抜群。ガレオン以下なら余裕。 ガレアスを見たら逃げるしかない。 ガレアス △ ◎ × 戦闘力抜群。 遅い・高価・燃費が悪い。 安宅船 ◎ × × 機動力抜群。ラ・レアルより格安。 日本でしか手に入らない。ガレアスを見たらｒｙ 鉄甲船 ○ ○ ○ ジーベックのほぼ上位互換。完全上位ではない。 日本で投資しないと手に入らない。 シップ × ○ ◎ 戦闘力最強。 購入に莫大な資金と時間が必要。足回りが悲惨。 フランダース ○ × × 比較的安価で入手が容易。 上記に比べると明らかに格下の性能。 ※戦艦隊編成のポイント おそらく最も艦隊編成に迷うと思われるのが海賊。 戦艦隊の編成は、海戦のスタイル（一騎打ち・斬り込み・砲撃）で大きく変わる。詳しくは海賊の項 商船隊が相手の白兵戦なら、水夫数150人のラ・レアルかジーベックが最適。 ガレオンで構成された戦艦隊が相手の白兵戦なら、水夫数200人のジーベック艦隊。（外伝ならラ・レアルも可） 一騎打ちで速攻カタをつけるなら旗艦1隻だけでも勝てる。 ガレアス相手の開幕一騎打ち戦法なら、300人乗りのジーベックが最適。あとは補給艦1～2隻でＯＫ。主人公が相手よりも弱い場合、350～400人乗りのガレアス。金に糸目はつけないこと。そんな状態でガレアスとは戦わないのが基本だが。 補給艦をつける場合、旗艦と同船舶がよい。違うのにすると足を引っ張りがちになる。 砲撃戦をするには最低でも4～5隻は必要。大砲で戦うことにロマンを求めるなら、大砲150門のシップを複数用意しよう。 とにかく旗艦がやられるとゲームオーバーなので、旗艦の残り水夫数には気を配り、できるだけ囲まれないようにすること。そして船内配置は最小運航を残し、全て甲板にまわすことを忘れずに。 交易商人向け 基本的に求められる能力は冒険者向けと変わらない。 ペイロードが0.9を超えているような船はさすがに交易では使いづらい。 しかし交易の場合、積載量＝利益なので、船速やペイロードよりも総積載に重点をおく必要がある。 アジアや新大陸から交易品を持ち帰るのでもなければ、総積載量が高い戦艦を改造してもいいだろう。 ただし大型戦艦は足回りが悪く、高い航海レベルが求められるものが多いので注意。 さらに外伝では大型船舶でも積荷満載で操船難度が上がるので、ただでさえ遅い船がさらに遅くなっている。 オススメ船舶 名前 船足 ペイロード 積載量 特徴 欠点 軽ガレー ◎ ◎ △ 最序盤から入手可能で安価な上、機動力が高い。 積載量が小さい。 ラ・レアル ◎ △ ○ 機動力が高く、積載量も悪くない。 ペイロードがやや高い。 ジーベック ○ ◎ ○ 船足がそこそこで積載量が多い。 風が弱いと減速する。 安宅船 ◎ ◎ ○ ラ・レアルと同等の船足で、格安。 日本でしか手に入らない。 ナオ △ ○ ○ 入手しやすく、積載量も悪くない。 船足がイマイチで、風の影響も受けやすい。 キャラック △ ○ ○ 入手しやすく、積載量が多い。 船足がイマイチで、風の影響も受けやすい。 ガレアス △ ○ ◎ 大型船の中では入手しやすい。 船足がイマイチ。 鉄甲船 ○ ◎ ◎ 理想の交易船。 日本で投資しないと手に入らない上、高額。 シップ × ◎ ◎ 積載量が最高。 船足が遅く、風の影響も受けやすい。非常に高額。 ※商船隊編成のポイント 交易がクリアに直結するアルはもちろん、冒険家主人公も、序盤は交易で資金を増やすのがよい。 あくまで資金を増やすための過程なので、交易のためだけに新たに艦隊を組む場面は少ない。 軽ガレーを買うか、初期船舶のラティーナを改造して利用するパターンが一番多いだろう。 中盤以降も交易をする必要があるのはアルのみ（場合によっては外伝の2人も）。 もうけを出すなら簡単。とにかく艦隊の総積載量を増やせばいい。積載が多ければ多いほど一度の交易で出る利益が大きくなる。 しかし、船の数を増やすには航海士が必要だし、大型の船を買うには元手もかかる。 冒険艦隊と同じく、基本は水夫が少なく積載が多い船舶を多数用意する。メインが海賊で、大砲を積んでいる場合は改造のときに降ろさない方がよい。再度積むとなるとまた金がかかってしまう。 冒険艦隊と違い、集落探索の必要がないため水夫は最低人員まで改造して構わない。視認が必要なら、1隻だけ10人ほど多めに改造する。 商船隊のまま世界中の港を回る場合は、やはり船速のために同じ船舶で揃えたい。揃うまではナオやキャラックなどの見つけやすい船で代用。キャラックなら資産隠しに転用もできる。 爵位を持っている場合、交易ルートに海賊が張り込みに来ることがある。停泊したら要注意。ヨーロッパでの交易のときは、レイス兄弟に狙われたときのために、旗艦を水夫300人仕様のジーベックにしておくのもあり。 外洋での交易のときは変に戦闘能力を持たせず、敵が来たら素直に逃げましょう。 万人向け 「一々～用、向けなんてまどろっこしいんじゃい!!」「シナリオに沿った行動だけなんて嫌だ、もっとやり込みたい」なんて御仁の為に全てにおいて適性が(改造が必要になるが)ある船舶は、ラ・レアル、ジーベック、安宅船の3種。 サルヴァドル以外ならこれらの船舶のどれかを買って適正改造だけでメインシナリオをクリアでき、戦闘や交易等のやり込みも出来る。 前提条件 聖なる香油、望遠鏡完備かつ主人公の運MAX。 ガレアス艦隊とは戦わずに逃げる。 用途ごとの適正改造交易(砲門0、水夫数最低) 冒険(砲門0、水夫数最低＋15程度) 海賊(砲門0、水夫数150～200人) 大航海時代２・大航海時代外伝は橈漕船ゲー？ こうして優秀な船舶を挙げると、意外と使われる（使える）船というのは用途を問わずだいたい決まっていることが分かる。 特にラ・レアル、ジーベック、ガレアス、鉄甲船などは使いまわしが効き、どれか一種類の船舶を揃えれば大抵の主人公は楽にクリア可能。しかもジーベック以外は橈漕船。 もちろん冒険者向けのスループや戦闘艦のシップなど、目的を絞れば橈漕船より優秀な帆船はある。しかし汎用性の高い帆船となると速度の遅いものが多く、どうしても橈漕船に軍配が上がる。 船速が遅いのは大きなマイナスポイントで、目的地に着くまで食糧は尽きるわ海賊からは逃げ切れないわと全く良いことがない。 唯一なんにでも使えて足回りがよい帆船がジーベックなのである。 おそらく耐波性がないことを考慮して能力が高めに設定されているのだろうが、同時にそれは暴風雨さえ制することができれば橈漕船が最も扱いやすいということを意味する。 帆船の足を止めてしまう凪や、暴風雨を一発で鎮める聖なる香油の存在が、橈漕船の優遇にさらに拍車をかけている。 それでも敢えて欠点をあげるなら、全体的に燃費が悪いことと、航海に時間がかからないせいで航海レベルが上がりにくい点。 歴史上、徐々に橈漕船はコストの高さや鈍重さ（特に軍用ガレアスや鉄甲船は、実際にはほとんど動けず、浮き砲台的な用途だった）などから廃れていくことになるのだが、大航海時代２では機動性が史実よりも強調されていることとペイロードが史実よりもかなり低いのが橈漕船ゲーの原因だろう。 ゲームシステム上、嵐を回避しやすいためにデメリットがないも同然、風の影響も受けず安定した速度が出るので、下手な高速帆船よりもスムーズに航海が可能。 耐久力も高めで戦闘も余裕と万能すぎる上、それぞれ価格帯に合わせて船舶が用意され、ほとんどがヨーロッパ近海で入手可能。 おまけに隠し船舶・鉄甲船も使い勝手が良く、全方位で隙が無いほどに優遇されている。 前作で登場した船舶達は全て橈漕船に上位互換と呼べそうな船舶があるのも特徴的 カラベル、ベルガンティン → 軽ガレー、関船 ナオ、キャラック → ラ・レアル、フランダース、安宅船 ガレオン → ガレアス、鉄甲船 …何か間違ってるような気がするが、この時代は橈漕船最後の最盛期であったので完全におかしいということもなかったりするのが面白いところ。実際、商用ガレアスは軍用と異なり、風が弱く波の穏やかな地中海ではゲームと同じく帆船よりも速く動けた。軍事面ではレパント海戦などでガレアスが大活躍した。 帆船が橈漕船に対して優位を示すのはこれから約半世紀以上後のアルマダ海戦以降でのことである。 残念な船舶たち オススメに挙がる優秀な船舶がある一方、どうしても性能がいま一歩劣る船たちもいる。 愛用している人がいたら申し訳ないが、こういった船があるからこそ優秀な船が目立っていると思えば、また愛着がわいてくる……かもしれない。 詳細は船舶個別解説に記載。 船首像と武装 船舶のオプション的なもの。造船所の改造で取り付ける。 新造船、中古船にはどちらも付いていない。 敵船には大砲が搭載されている。拿捕すればそのまま使用可能。 あくまでもオプションなので、船の売却価格には影響しない。 船首像 商業価値（工業価値ではない）が上がると種類が増える。 船に装備すると嵐などに遭遇しにくくなる。高額なものほど効果が高い。 艦隊を組む場合は、すべての船舶の船首像の効果が平均される。 欧州以外のほとんどの港は初期の商業価値が低いので、投資なしでまともな船首像を入手するのは困難だと思っていい。 外洋に出る場合は、欧州圏にいるうちにきちんと準備を済ませておくこと。 名前 商業 価格 海獣 500 提督 100 2000 ユニコーン 200 4500 獅子 300 8000 大鷲 400 12500 偉人 500 18000 ポセイドン 600 24500 ドラゴン 700 32000 隠し船首像 主人公の運が高くて、工業価値、商業価値の条件を満たせば隠し船首像が購入できる。 首都でも商業・工業価値は700台なので、首都以外の港に投資しないと入手できない。 名前 商業 工業 運 価格 天使 801 801 81 40500 女神 801 801 91 50000 出し方は、条件を揃えて造船所に行って改造→船首像を選んだときに 「今日は掘り出しものが眠ってるぜ」と言われれば成功。 天使像はすぐ出るが、女神像はかなり出にくいので粘る必要がある。 武装 船に配備する大砲。工業価値と商業価値の合計が高いほど種類が増える。 ２では設定ミスで弱い大砲ほど必要な数値が高い。（外伝では修正されている。） 砲門数は積載改造で変えることができる。0だと当然付けられない。 価格は1門あたり。 名前 工業+商業 価格 威力 射程 カノン 0 360 最強 3 デミカノン 200 80 強 2 カノンペドロ 400 40 中 2 カルバリン 600 250 中 5 デミカルバリン 800 40 弱 5 セーカー 1000 5 弱 2 隠し大砲（２のみ） 主人公の運が高くて、工業価値、商業価値の条件を満たせば隠し大砲が購入できる。 首都でも商業・工業価値は700台なので、首都以外の港に投資しないと入手できない。 名前 工業 商業 運 価格 威力 射程 キャロネード 901 901 81 600 最強 5 出し方は、条件を揃えて造船所に行って改造→大砲を選んだときに 「今日は掘り出しものが眠ってるぜ」と言われれば成功。 天使像と同じくらい出やすい。 追加大砲（サルヴァドル編のみ） サルヴァドル編ではイベントが進行すると、ハンブルグで新たな大砲を購入できるようになる。 ミランダ編には出てこないので入手不可能。 名前 価格 威力 射程 重カノン 600 最強 4 キャロネード 800 最強 5
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F+9YoHe6 手作りガイガーカウンターの作り方 http //www.ngk.co.jp/site/no18/tools.htm 4. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 43 23.97 ID F+9YoHe6 前スレより引用 勝利条件 1 外部電源の接続に成功 2 冷却システムの再稼動に成功 3 原子炉と核燃料貯蔵プールの冷却に成功 4 破損している格納容器の密封に成功 5 閉鎖系の中で冷却水が循環するシステムを構築しほとんどの放射能漏れを止める 6 周囲に飛散している放射能を帯びた物質の収集除去に成功 7 1号機から4号機までの燃料棒の抜き取りに成功 これらを全て達成する 5. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 44 09.76 ID 6uEeds+E おいおい川俣やばいじゃん 避難し時だせよ おとなしく汚染水のめってか？ 6. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 45 36.44 ID Y9XJ8jLj 栃木は大丈夫？ 7. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 46 22.47 ID an3iwOge 情弱なのか安全厨なのか見分けがつかんな 安全厨の発言＝情弱の発言 情弱の発言≠安全中の発言 って感じだしな。 8. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 46 24.63 ID RdpFUwVJ 無人放水設備、米が４機提供へ http //www.yomiuri.co.jp/national/news/20110320-OYT1T00086.htm 9. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 46 38.98 ID HBc90w0p ちょっと基本的な質問なんだけど 週刊ポストにＧＥ社製の格納容器が小さすぎるのが大問題とか書いてあるけど これは１〜６号機全部そうなのか？ ＧＥ社設計、東芝が建設らすいけど、格納容器はＧＥの物を使ってるって事でＯＫ？ 10. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 46 39.03 ID gS0WsEDH 管との闘い 11. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 46 55.28 ID OHdnMe++ 6 直ちには健康に影響はありません。将来に渡ってはわからない。 12. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 03.72 ID Y9XJ8jLj 放射能も怖いけど、本当のところは停電や余震が怖くて逃げてるんじゃないかと思う、外国人は。 13. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 17.97 ID 1ME9yGnE ヨウ素、ヨード、ヨードチンキ、イソジン 14. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 21.11 ID nHGhBYM4 おはようございます。 自衛隊の放水が始まってるんですね 昨日のように大きな成功と進展がありますように。 15. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 26.54 ID mMOhwBt4 とりあえずこっちから使わんか 福島原発 part231 http //hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1300571058/ 16. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 29.92 ID 13RRhcsd 7 どういうことだってばよ 17. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 41.75 ID an3iwOge 4 ６は不可能だし、 ７は数十年は無理じゃないかと 18. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 51.41 ID ahvHfzrW 8 ありがてぇ…ありがてぇ！ 19. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 47 57.63 ID Y9XJ8jLj 8 続々と最終兵器が集結してるなｗ 20. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 48 01.66 ID yNFwH6rG 983 そういえば40以上のおっさんは、 多少放射能に晒されても平気とかテレビが言ってたね 子供や妊婦よりましだろうけど、平気とかたぶん嘘報道だと思う おっさんも油断したら10年以内に高確率で癌 21. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 48 37.88 ID 3M1NCtXm 栃木に限らず 関東北関東はなんとも言えん状況 風向き次第 関西方面は比べたら幾分か安全 22. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 48 41.85 ID rhZw4zDo 12 あとは こういう事態だから仕事わやにしてもいいよっ って言われるのが 一番ありがたいんだと思う この調子だと（先週も月曜のみ自宅待機であとは出社したが） 会社行きたくないだけなんだけどね（理由になってくれと） 23. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 48 58.53 ID uPDUZg4R 4 むりげーｗｗ 24. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 01.33 ID f2Swf/hM 8 うおおおおおアメリカさまーーー ありぎゃとうごぜーます(´；ω；`) 25. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 09.48 ID cDpF/iIH 8 なんという・・・ 26. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 18.87 ID bH0JkUtz 9 GEの設計を基にして、現地メーカーが改良したって感じ 提携企業に現地生産させて、その現地企業が引き続き改良していってるようなものでは 日本のマックがてりやきチキンバーガー開発したようなものでは 27. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 24.76 ID yNFwH6rG 12 「地震より放射能が怖い」ってみんな口を揃えてたよ 空港インタビュー 大使館から通達だし 28. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 30.80 ID 0R0hIz9V 24時間稼動の無人放水装置って元は何に使うものなんだｗ 29. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 40.64 ID idvmzniB 12 都心は計画停電の対象外なんだけど どうもわかってない人がいるようだけど、こういうこと ・都心（23区内のほとんど）は計画停電の対象外 ・平日に都心の活動が高くなると都心の電力需要が高くなるから、都心以外の地域を計画停電する ・休日は都心の活動が低く都心の電力需要も低くなるから、計画停電は行わない 30. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 49 50.11 ID 9FMyAVwX 8 これはきたな 31. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 01.71 ID h62c00c4 内部被ばく線量評価 でググって最初のpdf見れ Cs137を6メガベクレル摂取して初めて10mSv/Yの被曝、発がんリスク上昇の制限の10分の1 32. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 04.85 ID o6WBWJ4k 今日のワンピが今の日本みたいでワロタｗ 地震で壊滅状態 ↓ １人でも世の中に紛れ込んだら甚大な被害を催す奴らが大量に流れ出した ↓ 海軍トップは犠牲者を減らすために世間に公表しろと命令 ↓ 世界政府「これ以上の失態が世間にバレるとマズイからほうしゃの・・ｹﾌﾝｹﾌﾝ囚人流出の件は隠し通せ」 33. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 23.77 ID cDpF/iIH 浮気した挙句振った元カノ（アメリカ）が一番心配してくれて 今の彼女（中韓）がクソ過ぎる件 34. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 44.90 ID CQdL8Dpr 19 ＞米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）によると、東日本大震災で被害を ＞受けた福島第１原発の事故に対応するため、米国のロボットメーカー ＞「アイロボット」は１８日、日本の防衛省からの要請を受け、原子炉の近くで ＞作業できる小型ロボット２台、大型ロボット２台を日本に送った。 http //www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20110319-750490.html ロボットも来る 35. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 47.53 ID +vVYPW/a 福島第一原発で事故 みずほ銀行でATMトラブル 二つあわせて福島みずほトラブルｗ しゃれになっていない・・・ 36. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 48.88 ID ZaWscgST 983 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2011/03/19(土) 18 39 07.85 ID cs9bJdvSO ニューヨークタイムズ グローバルホークのデータ解析結果きました。１マイル以内は数週間内に死亡です。 http //www.nytimes.com/interactive/2011/03/16/world/asia/japan-nuclear-evaculation-zone.html?scp=1 sq=estimates%20of%20potential%20exposure st=cse 1.6 km以内は、数週間以内に死亡 3.2 km以内は、2ヶ月で死亡の可能性 4.8 km以内は、口や喉からの出血 8.0 km以内は、吐き気、嘔吐、脱毛 80 km以内は、血液の化学的変化 37. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 50.18 ID 1ME9yGnE 12 不便だからだと思う。あと、電気が制限されてると病気とか火事とかのときの安全に不安もある。 38. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 55.54 ID rhZw4zDo 29 都心の定義は区内ってことかの ならそうだ 電気止められる都心にかよっている民がかいしめしてるんだろ 39. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 50 59.15 ID o6WBWJ4k 8 Ｕ！Ｓ！Ａ！ Ｕ！Ｓ！Ａ！ 40. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 51 12.67 ID r0uX4nkd 29 買い占めは、すくなくとも神奈川県内ではどこに行っても起こってるからな。 41. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 51 21.12 ID Y9XJ8jLj 34 ありがてぇ〜 42. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 51 31.28 ID bH0JkUtz 8 アメリカはなんのためにこの設備持ってたんだろ やっぱり原発事故対策？ 43. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 51 41.42 ID F+9YoHe6 32 ワロタｗｗｗそのまんまだｗ 44. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 52 00.66 ID H8VBQ+s3 東電は今回何人の命を奪ったのか！ 東電幹部を徹底追及しないとダメだな！ 45. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 52 16.76 ID bH0JkUtz 34 日本のロボット技術は世界一いいいいい！！ っていったいなんだったの 46. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 52 26.82 ID yNFwH6rG 34 グローバルホークと言いアメリカがんがん支援してくれるね 47. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 52 47.66 ID Y9XJ8jLj 44 事態が収束したら東電徹底的に叩く こんな会社潰れてもかまわない 48. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 09.09 ID 56NpMizo 【お知らせ】東北、関東にお住まいの方へ――降雨時の注意／東北、関東で雨が降った場合、雨水には微量の放射性物質が含まれる可能性があります。 雨に濡れても、健康に影響はありませんが、ご心配な方は、頭髪や皮膚が雨で濡れないように気を付け、濡れた場合は、流水でよく洗ってください。 Kantei_Saigai 首相官邸（災害情報） http //twitter.com/Kantei_Saigai/status/49113312759250946 49. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 10.30 ID SacAHJZT 4 2から神に祈る領域か 50. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 14.34 ID Zfy9U4mH 36 これって「現時点」でもこの酷さってことだよね。 51. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 23.74 ID cBEmIChn 何だかんだ言っても、ここ一番で使えるものを作るのは日本よりアメリカなのな 52. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 36.98 ID 3TFYHtyK 安心馬鹿に言いたいんだが お前らの言う安心が現実だとしても 今現在命を削りながら作業に当たってる人たちのおかげだ お気楽にもう安心安心つってんじゃねーよ 53. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 37.74 ID B3+MpUFO 構造解析してパクリロボット作れるな 54. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 39.78 ID 1HLtxUME ちゃんと見てなかったが、L字で放射線の相談ダイヤル出来たみたいね。まぁ福島ローカルっぽいが。 55. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 44.96 ID HBc90w0p 26 って事は、ポストが指摘しているように 格納容器が小さすぎるって事なんだろうか。 実際問題２号は破損してる可能性高いし、３号も？って事だしな。 56. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 54.55 ID 3M1NCtXm アメリカ感謝にしてもしきれんな 57. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 55.38 ID yNFwH6rG 36 オバマが科学的分析に基づいて米軍80?規制って言ってるからね 58. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 53 59.52 ID idvmzniB 40 物不足になってる品目のリストが自治体に回ってきてるけど、大半は「生もの」や「弁当類」なんだよ で、みんな「あれ？」って思ったわけ 生ものを買い占めても意味ないから そういうこと 59. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 54 00.79 ID 0R0hIz9V あんまし言いたくないけど 日本の民間企業は物資はあれやこれや送るけど 人員や設備・装備を貸そうってのはなかなか言わないな 60. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 54 17.87 ID kNp4Ftx3 34 アメリカすごすぎだろｗｗｗ 61. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 54 22.52 ID 1ME9yGnE 28 やっぱり、原発事故とか爆発のおそれのある火災用じゃない？ 62. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 54 31.13 ID yYNYN/08 こうやって安心した状態で良く考えてみたら 原発・放射能って、そんなに悪いヤツでもなかったかも知れないな ヤツらにも良いところはあるわけだしさ 多少暴れん坊…みたいなところはあるんだけど ちょっと優しいところもあるしね いつだったか、放射能がお婆さんに席を譲ってるのを見たし そういうところって全く報道されないよね 63. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 54 55.32 ID doRQTxfi 46 バ管は不機嫌だがな 愛しの中国様が原発に対してなんの協力も無かったのは誤差だろw 初日にアメリカの支援断ったのは中国様によく見られないから… 64. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 00.47 ID yNFwH6rG 51 グローバルホークは凄かった 65. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 04.08 ID rhZw4zDo 58 刺身とかくえるうちにくっておこう って心理だろ 66. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 10.82 ID UCD7zpdE ウクライナ北部の高濃度ぶり http //www.tokachi.co.jp/kachi/jour/01.cheru/1.html それでも普通に暮らしてる 今回なんてぬるいんじゃない 67. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 23.70 ID Ck8YfjTh 8 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ ＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！ ＞ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ 、 、 、 、 、 /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ ＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） 68. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 24.28 ID cDpF/iIH 日本君：金持ちのボンボン、頭はあまりよくない 米 リカ：日本君とはかつて大げんかしたあと、仲直りして交際に 自分も金持ちなので、日本くんの財産にはあまり興味がない 韓 国子：日本くんの財産を妬んで、なんとかして自分のものにしたい そのためには、体を差し出してもいいと思ってる。 中 華子：財産を妬んではいないが、金はほしい 69. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 41.33 ID QXR7fCXx 66 読めん 70. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 50.73 ID cBEmIChn 58 米とトイレットペーパーには吹いた オイルショックのころから進歩がない 71. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 54.29 ID Wnxh4Iwk なんで政府は他国の支援をいちいち検討するんだ？ 日本が世界に貢献してきたから皆が支援してくれてるのに... 黙って受け入れれば自体収集の可能性は上がるのに... 落ち着いたら政府のあり方を一から整理すべきだな 72. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 55 59.88 ID 0R0hIz9V 61 原発関連だとしたら、日本にもあっておかしくないと思うんだが どうなんだろ 73. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 03.40 ID bH0JkUtz 55 圧力容器や格納容器自体の大きさ、冷却系の基本設計といったコアな部分を変更するのは、かなり難しいと思う 周りにぶら下がってる機器・設備のバージョンアップは当然やってると思うが 74. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 07.04 ID 1ME9yGnE 45 日本の原発は安全、とも 75. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 08.54 ID CQdL8Dpr http //www.is.sys.es.osaka-u.ac.jp/research/0007/index.ja.html 日本はこんないらんもんばかり作ってる フランスも原発ロボット持っているらしいよ 76. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 14.27 ID dH5EtJEd 44 2号機炉心近くに取り残された2人は地獄見たと思うと… 77. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 32.71 ID ocqhoKKn 日本は平和ボケしすぎた 78. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 36.33 ID Ck8YfjTh 39 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ ＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！ ＞ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ 、 、 、 、 、 /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ ＼＼（ 東電 ）＼＼（不安員）＼＼（ 管 ）＼＼（ 枝野 ）＼＼（ 仙石 ） 79. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 39.84 ID Q/Bpx3Ou 51 こういう技術は軍事目的が一番伸びるんだよね 非武装の日本にはちょっと難しい 80. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 56 41.59 ID 9FMyAVwX アメリカここぞとばかりに実験機送ってきてるなｗ 81. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 57 40.48 ID idvmzniB 65 んなアホなｗ 結局 ・日持ちのしない食料品が物流マヒで品薄になる ・消費者は店頭に残っている日持ちのする食料品を購入する ・日持ちのする食料品は元々ストックが少ないから、結果として食料品全体が品薄になった こういう見方 82. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 57 41.70 ID Wnxh4Iwk 42 「そういこともあろうかと」 83. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 57 47.38 ID r0uX4nkd 36 これは３月１６日時点のモデルみたいだね。つーことはもう遅いですね。 84. 公共放送名無しさん 2011/03/20(日) 09 57 56.07 ID CQdL8Dpr 危機管理＝安全保障＝軍事 だもんな。
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バルシャ ハンザ・コグ 軽ガレー タレッテ 関船 カラベル・ラティーナ（ラティーナ） カラベル・レドンダ（レドンダ） ダウ ジャンク ベルガンティン 安宅船 フランダース・ガレー（フランダース） ナオ ジーベック ベネツィアン・ガレアス（ガレアス） ピンネース キャラック ラ・レアル バス ガレオン スループ 鉄甲船 フリゲート バーグ シップ バルシャ サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：100 価格：1200 建造エリア：イベリア 旋回：70 推進：80 耐久：30 水夫数：5~20 大砲：10 総積載：50 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★☆☆☆☆☆ 100年前は現役だった船舶。 イベリアを代表していたが今や骨董品。 大航海時代２における最弱の船舶群の1つ。 ペイロードも絶望的で、旗艦のお供として見てもまったく使えない。 耐波性こそあるが、そもそも外洋に出るまでに食料が尽きるだろう。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は0で最も低いため、投資前の東南アジアで転がっている中古船はだいたいこれ。 ハンザ・コグ サイズ：小型 種別：帆船 耐波：なし 必要工業価値：100 価格：1300 建造エリア：北欧、オランダ 旋回：65 推進：85 耐久：20 水夫数：5~20 大砲：10 総積載：60 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★☆☆☆☆☆ 200年前の化石船舶。 北欧を席巻したが今や骨董品。 大航海時代２における最弱の船舶群の1つ。 総積載がバルシャより10多いが、小型船のくせに旋回が65という衝撃的な数値。 モブ航海士の私刑に使うにも軽ガレーの方が手早く、完全に観賞用である。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は40。 軽ガレー サイズ：小型 種別：橈漕船 耐波：なし 必要工業価値：100 価格：1400 建造エリア：イベリア、地中海、北欧、イスラム、アフリカ、アジア 旋回：100 推進：85 耐久：40 水夫数：5~20 大砲：10 総積載：120 冒険 ★★★☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★★★☆☆☆ ラティーナから始まる主人公は、まずこの船に乗り換えるべき。 カラベル級と同じ積載量だが、橈漕船なので旋回、推進性能ともに高い。特に旋回は関船と並んで全船舶中トップ。 しかも、橈漕船のくせに運航人数が帆船のカラベルの半分という意味不明な高性能を誇る。 中古船なら水夫を30人乗せられるが、それは無駄。運航分の5人か、視認が欲しくても20人で十分。 橈漕船なので、風が弱いイスラム地方でもスイスイ動ける。 耐波性がないことが唯一劣る部分。しかしラティーナのまま遠出をすることはないので、乗り換えた方が間違いなくお得。 旗艦にするもよし、旗艦のお供に加えるもよしの序盤で活躍するルーキーの味方。 低レベルだと積荷満載で速度が落ちるが、もとが速いので正直、それほど気にしなくてもよい。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は80。 欧州圏の工業価値が低い港なら高確率で中古で出回っているが、開始直後に確実に手に入れたいなら、地中海に面した工業価値100以上200未満の港に行けばよい。 立地的にアルはガンディアかサロニカ、その他の主人公はアルジェかチュニスがお勧め。 タレッテ サイズ：小型 種別：帆船 耐波：なし 必要工業価値：200 価格：1400 建造エリア：地中海 旋回：70 推進：95 耐久：20 水夫数：5~20 大砲：15 総積載：80 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★☆☆☆☆☆ 昔、ヴェネチアで流行ったらしい。 大航海時代２における最弱の船舶群の1つ。 ラティーナより推進性能は高いが、総積載量が80しかないので、ロクに交易もできないというガッカリな船。 利点は購入価格が安いことで、使い捨てと考えるなら有用な場面はあるが、同価格帯にもっと優秀な軽ガレーがあるため買うならそっち。 ちなみにタレッテはイタリア艦隊に採用されている。 外伝のミランダ編で語られる「ピエトロに憧れて、安い玩具みたいな船に乗って遭難する（無謀な）船乗りたち」が購入していくのは間違いなくこの辺りのクラスの船舶。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は120。 関船 サイズ：小型 種別：橈漕船 耐波：なし 必要工業価値：200 価格：2000 建造エリア：日本 旋回：100 推進：100 耐久：30 水夫数：10~60 大砲：20 総積載：250 冒険 ★★★★☆☆ 海賊 ★★☆☆☆☆ 交易 ★★★★☆☆ 日本で購入できる船。 全船舶の中で一番機動力が高く値段も安い。最小運航も積載もちょうど安宅船の半分なのでペイロードも同じと、かなりの高性能。 「これで国に帰るのは無理」などと言われるが暴風雨にさえ遭わなければ普通に帰れる。 ただし、投資前の長崎で買ったりすると、まともな船首像が装備できず、いきなり沈むので注意。 性能自体は素晴らしいのだが、わざわざ遠い日本まで出向くなら安宅船、鉄甲船を持ち帰りたい。 乗りこなすのに必要な航海レベルもやや高い。 外伝では、中型以上の船も積載によって操船難度が上がる仕様に変更されているので、相対的に価値が上がった。 中古品は堺、長崎でしか出回らない。 カラベル・ラティーナ（ラティーナ） サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：200 価格：2400 建造エリア：イベリア、地中海、イスラム、オランダ 旋回：90 推進：75 耐久：30 水夫数：10~40 大砲：20 総積載：120 冒険 ★★☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★★☆☆☆☆ 多くの主人公の初期船舶。ラテンセイルを備えた旋回力の高いカラベル船。前作ではそのままカラヴェルという名前だった。 「バランスの良い船だね。初心者向きかな」などという造船所の言葉に騙されてはいけない。 スペック上の船速は高めの部類に入るのだが、実は積荷満載時の速度低下が激しく、かなりのレベルまで上げないと本来の速度を発揮することができない。 また積載量の割に人手がかかるため、ペイロードの高さも上から数えたほうが早い。 そのため水・食糧の積載量を抑えることもできず、やはり初期船なだけあって性能は低い。 なにをするにもラティーナのままというのはつらいので、こだわりがない限りすぐ軽ガレーに乗り換えよう。 外伝では全小型船舶の価値が相対的に上がったが、軽ガレーに乗り換えられる運命は変わらない。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は160でレドンダよりもやや低い。 カラベル・レドンダ（レドンダ） サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：200 価格：2400 建造エリア：北欧、イギリス、アフリカ 旋回：70 推進：90 耐久：30 水夫数：10~40 大砲：20 総積載：120 冒険 ★★☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★★☆☆☆☆ ラティーナと同じカラベル級の四角帆版。旋回が落ちた代わりに推進にベクトルが傾いている。 が、どうにも存在感が薄く「ああそんなヤツもいたね」と流されてしまうことが多い。船だけに。 ある程度航海術が上がってくると、純粋な推進力よりも逆風でも船速が落ちない旋回力の方が重要になってくる。 低レベルのうちはラティーナより最高速度が速いというアドバンテージも、ある程度レベルがあがるとなくなってしまう。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は200でラティーナよりも高い。 ダウ サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：300 価格：1800 建造エリア：アジア 旋回：90 推進：75 耐久：30 水夫数：5~20 大砲：15 総積載：70 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★☆☆☆☆☆ 交易 ★☆☆☆☆☆ 大航海時代２における最弱の船舶群の1つ。 アジアでしか新造できないが、中古はヨーロッパにも出回る。 ラティーナと同等の機動力を持つが、総積載が低すぎる。 価格が軽ガレーより高いのは完全にぼったくり。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は240。 ジャンク サイズ：中型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：300 価格：16000 建造エリア：中国 旋回：80 推進：70 耐久：80 水夫数：25~100 大砲：40 総積載：500 冒険 ★★★★☆☆ 海賊 ★★★☆☆☆ 交易 ★★★★☆☆ アイヤー、これが中国で唯一作れるタイプね。 お手頃価格で買える簡易版ジーベックといった感じで、戦闘には使えないが商用に限ればまずまずの性能。 必要な工業価値も低く、長安以外ならどこでも最初から取り扱っている。 しかし中古であっても中国の港でしか手に入らず、ここまで来てしまえば、すぐそばの日本の方が安くてもっと便利な船が手に入るため、ほとんど用ナシという可哀そうな船。 もしヨーロッパに売っていたとしたら、ナオやキャラックの代わりとしてそこそこの人気があったかもしれない。 外伝のサルヴァドル編ではイベント戦で大量の鹵獲船が手に入る。 日本の船舶と違い対波性があるので船首像に拘る必要がなく、この段階で鉄甲船目当てに東アジアに長居する足掛かりとして使えなくもない。 ベルガンティン サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：400 価格：10000 建造エリア：イベリア、新大陸 旋回：90 推進：70 耐久：40 水夫数：15~60 大砲：20 総積載：180 冒険 ★★☆☆☆☆ 海賊 ★★☆☆☆☆ 交易 ★★☆☆☆☆ 初期船舶より一回り大きく、その高めの値段から性能に期待して買い替えた人は多いのではないだろうか。 積載量がラティーナの1.5倍あり一見すると航行性能が良いように思える。 しかし、最小運航人数までもが1.5倍になってしまっているためペイロードは同じで、航海日数もたいして変わらない。 ラティーナと同じく小型船舶なので積載で減速する点も同じ。 なのに価格はカラベル級4隻分。必ずしも高価な船＝高性能とは限らない良い例。要するに高いだけで全く使えない。 前作でも扱いは同じで、これを買うくらいならもう少し頑張ってナオを買うほうが楽だった。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は360と、無駄に高い。 安宅船 サイズ：中型 種別：橈漕船 耐波：なし 必要工業価値：400 価格：14500 建造エリア：日本 旋回：95 推進：95 耐久：60 水夫数：20~200 大砲：40 総積載：500 冒険 ★★★★★★ 海賊 ★★★★★☆ 交易 ★★★★★☆ 「あんたくせん」ではなく「あたけぶね」と読む。 ラ・レアルと同等の足回りと積載を持つ上に、最小運航人数が3分の2で済むというトンデモ船舶。 操船難度も最易で、航海レベル1から運航人数を減らせる。 そして金貨1万5千枚でお釣りがくるジャ○ネットもびっくりのお値打ち価格。世界中を駆け回るなら買って損をすることはない。 堺の造船所に行けば9割近い確率で中古品が1隻は並ぶので、入手しやすいのも魅力。 しかし、中古品であっても入手できるのは日本のみで、投資せずに買えるのは堺のみ。ここまで来る時点で既にかなりの冒険をしているので、実際に活躍できるのは中盤以降。 また、日本近海は暴風雨地帯であるのに耐波性がなく、日本の港町は投資しないとまともな船首像が買えないという欠点があるので注意が必要。 更に終盤まで日本の港を発見できない可哀そうな主人公（ジョアンとエルネスト）がいる。 よりによって本当に必要な主人公がこれを使えないというのも酷な話。 外伝では、ラ・レアルの方が総積載が上になってしまい、相対的に価値がかなり下がってしまった。 また、ラ・レアルと同じく操船難度が上昇し、さすがに航海レベル1から運航人数を減らせたりはしない。 しかも、積載によって操船難度が上がる仕様に変更されているので、低レベルのうちは注意。 フランダース・ガレー（フランダース） サイズ：中型 種別：橈漕船 耐波：なし 必要工業価値：400 価格：34000 建造エリア：イベリア、地中海、北欧、イスラム 旋回：75 推進：80 耐久：80 水夫数：40~200（40~150） 大砲：30 総積載：500（650） 冒険 ★★☆☆☆☆ 海賊 ★★★★☆☆ 交易 ★★★☆☆☆ （外伝：冒険 ★★★☆☆☆ 海賊 ★★★☆☆☆ 交易 ★★★★☆☆） まずは小手調べに商船隊とでも戦うか･･･というときは、ガレオンよりもこちらをオススメしたい。 最大水夫数はガレオンと同じでも、こちらは橈漕船なので機動力がそこそこある。おまけに価格も安い。さらに運航水夫数も5人少ない。 「砲撃するならガレオンのが上じゃん！」という人はいるだろうが、その砲門数70で出せるダメージなどたかが知れている。斬り込み、または一騎打ちで決着をつけたほうが早い。 入手しやすく、ラ・レアルやジーベックが手に入るまでのつなぎとして優秀。これでジーベック艦隊を襲って乗り換えれば元手がかからない。 弱点は人員に対しての総積載量が低いこと。大砲を全部降ろして積荷のスペースを空けよう。 しかし、外伝では色々な点で弱体化し、かなり使い勝手が悪くなってしまった。 まず、最大水夫数が150人に減らされ、戦艦としての戦闘力が激減した。最小運航人数の関係もあって、実は交易船のキャラックの方が純粋戦闘力が上という不遇。 しかも積荷で減速するように変更されたおかげで、総積載が650になったメリットもあまり生かせないし、低レベルでは積荷の量次第で足回りもかなり悪い。 それどころか積荷満載にできないために出港所での自動補給が使えなくてめんどくさいことこの上ない。（どうしてこうなった・・・） 「それでもジーベック相手ぐらいなら余裕で勝てるから大丈夫」という意見もあるだろうが、それはガレオンでも同じだから特にアドバンテージとは言えない。（勝つだけならバスでも一応ジーベックには勝てる。） 商船隊でも敵旗艦はわりとこちらの旗艦めがけて向かってくるが、、逃げに転じられたら追いつけないという点もガレオンやバスと同じ。 積載が増えたおかげで、汎用性は一応上がったが、値段的にも、わざわざ中古で購入する価値はほぼないと言ってよい。 ２のカタリーナやオットーは、ガレオンでもなんとかクリアできないことはなかったが、サルヴァドル編はフランダースでは絶対に無理。（100%乗り換えられる運命） オスマン商船隊を見かけたら襲ってジーベックを拿捕し、さっさと乗り換えるのが吉。 その代わり、おかげさまで敵としても同様に弱体化しており、倒しやすい点は利点といえる。（その分、見かけることも減った気がするが。） 弱体化しても売却価格や経験値は同じなので、相対的に旨味が上がっている。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は320。 ナオ サイズ：中型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：500 価格：30000 建造エリア：イベリア、地中海、北欧、イスラム、イギリス、オランダ、新大陸、アフリカ 旋回：65 推進：85 耐久：50 水夫数：25~120 大砲：40 総積載：450 冒険 ★★★☆☆☆ 海賊 ★★★☆☆☆ 交易 ★★★★☆☆ 各国の商船隊がよく使う船。建造エリアが広いため大抵の港で取り扱っており、もっとも入手しやすい船舶の一つ。 説明では冒険航海向けとあるが、そこそこの積載と足回りからどちらかというと交易向け。 帆船としては早めの船速で、総積載は450とそこそこあり、操船難度も低く、扱いやすい。 前作でも登場した由緒ある船で、前作ではベルガンティンを飛ばして真っ先にこれを購入し、更なる交易に励むのが定番だった。 ガレオンと並び大航海時代の主役ともいえる船だが、序盤では軽ガレー、後半はラ・レアルやジーベックにその存在を食われてしまう感は否めない。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は400。 ジーベック サイズ：中型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：500 価格：44000 建造エリア：イスラム、アジア 旋回：80 推進：70 耐久：70 水夫数：25~300 大砲：40 総積載：600 冒険 ★★★★★☆ 海賊 ★★★★★★ 交易 ★★★★★☆ 冒険・海賊・交易すべてに使える万能船舶。 冒険船舶としては、機動力の点でラ・レアルや安宅船に劣るが、その分は積載量で勝負。 旋回も80とそれなりに高く、風向きが悪くても思ったより船速が落ちにくい。操船難度もかなり低いので低レベルから扱える。 また、戦闘能力の点では中型船舶最強と言ってよいレベルで、改造すればなんと300人もの水夫を乗せることができる。 白兵戦・一騎打ち狙いなら150～200人もいれば十分で、ラ・レアルよりも総積載が多く、水夫150人なら約15日間の航海が可能で、遠征先での海戦に向いている。 また、最小運航人数もラ・レアルより5人少なく、その分甲板に人員をまわせて白兵戦に強い。 水夫300に改造すればガレアス相手でも高確率で一騎打ちが通るので、開幕一騎打ちで倒せる。 もし遠征先でガレアス艦隊が向かってきても、なんとか戦える。ラ・レアルではほとんど対応できない。 ペイロードが良く、総積載も高めで、交易船としても非常に優秀。 価格は高めだが、十分に元が取れるので、何隻か持っていても損はないだろう。 オスマン艦隊がよく使用しているので、わざわざ港を探し回って買わなくても大量に鹵獲できるのも魅力。 外伝ではラ・レアルの総積載がこの船と同じになり、相対的に価値が下がってしまったが、耐久値、最小運航人数、最大水夫数などで勝るので、こちらの方が戦闘力は上。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は600とかなり高く、その人気がうかがえる。 ベネツィアン・ガレアス（ガレアス） サイズ：大型 種別：橈漕船 耐波：なし 必要工業価値：500 価格：64000 建造エリア：地中海、イスラム 旋回：70 推進：70 耐久：90 水夫数：60~400 大砲：50 総積載：950 冒険 ★★☆☆☆☆ 海賊 ★★★★★★ 交易 ★★★★★☆ 海賊船の定番。手に入れやすくて強い船は？と言われれば真っ先にこれが挙がる。 しかし、その能力は敵のときの脅威ほどではなく、使い勝手の点でラ・レアル、ジーベックには劣る。 改造で400まで増やせるが、そんなに増やさなくても攻撃力はカンストするためあまり意味はないし、運航に最低でも60人必要で、その分、甲板人数を減らさざるをえない。 ただし、アルやミランダなどの戦闘向きでない主人公で海賊行為をしたい場合は有用。 戦闘で自在に回り込むにはある程度のレベルが必要で、商船隊などには逃げられやすいし、位置取りと方向次第では敵旗艦に到達するにも時間がかかる。 しかし、総積載が950もあるため、長期航海には向いている。水夫150なら20日以上無寄港で獲物を探せる点が強み。 レベルさえ上がれば機動性も悪くないし、潰したい艦隊を追うのもさほど苦労しないだろう。 ガレアス級相手の白兵戦なら、こちらもガレアス級以上が必要だが、そもそもガレアス級に白兵戦を挑むのは非効率なのでお勧めしない。 ガレアス相手に確実に一騎打ちを成功させたい場合は、水夫400人まで上げられる点ではジーベックより有利。 ただし、上述の通り、回り込みが苦手なので完全に有利とは言えない。 最小運航人数が全船舶中最大で、ついでに耐波性もないので冒険には向かない。 本業ではないが、アテネ⇔イスタンブールの2点間貿易には最適の船と言える。 風が弱い地域なので橈漕船のメリットが生かせるし、鉄甲船などと違って数を揃えるのが簡単で、元手もそんなにかからない。 ペイロードがやや高いが、2点間の距離が近いので全く問題なし。水食糧は3日分も積めば十分。 ただしこいつで外洋交易に出ないほうが身のためだぜ。 外伝では、他の船舶と同じく操船難度が上昇し、積荷によって減速するように変更されたため、初期レベルでは船足が遅すぎてかなり使いづらい。 ２に比べて敵の砲撃が強くなっているため、その点では耐久値の高いガレアス（鹵獲船なら耐久90）の有用性は上がっている。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は440。 ピンネース サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：550 価格：6000 建造エリア：北欧、新大陸 旋回：95 推進：85 耐久：40 水夫数：5~60 大砲：20 総積載：150 冒険 ★★★★☆☆ 海賊 ★★☆☆☆☆ 交易 ★★★☆☆☆ スループの下位互換版。同じ旋回推進力を持つ。 金貨たったの6000枚で購入でき、序盤では屈指のコストパフォーマンスを誇る。 このクラスの船舶は少ないが、ベルガンティンよりもこちらがオススメ。 だが総積載が少なく、運航5＋視認15の設定で32日しか航行できず、軽ガレーと7日しか変わらない。 軽ガレーと違って耐波性があるが、それが役に立つ場面は少ない。 帆船なので風が弱いと極端に速度が落ちるのも辛い。凪は防ぐ手段があるが、風が弱いのだけはどうしようもない。 1隻だけで集落を回るには力不足なので、せめて2隻用意して航行日数を伸ばしたいが、それをやるなら軽ガレーでも十分だったりする。 また小型船舶なので低レベルの主人公では船速が落ちるという、スループと同じ欠点を抱えている。 造船所の「巧く立ち回れば海賊だって怖くない」という説明は誤解しないこと。海賊が来たら船速を生かして逃げろという意味である。間違ってもこれで海戦には挑まないように。 外伝では、中型以上の船も積載によって操船難度が上がる仕様に変更されているので、相対的に価値が上がった。 また、ピエトロの愛用船であることが判明する。イタリアを代表する冒険家のくせに、上位のスループに乗り換えないのはどういうことか。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は480。 キャラック サイズ：中型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：600 価格：40000 建造エリア：イベリア、地中海、イスラム、イギリス、オランダ、新大陸、アフリカ 旋回：60 推進：80 耐久：50 水夫数：30~160 大砲：50 総積載：600 冒険 ★★★☆☆☆ 海賊 ★★★☆☆☆ 交易 ★★★★★☆ 各国の商船隊がよく使う船その2。前作ではカラックという名前だった。 ナオの上位版で、これもヨーロッパ内ならどこでも新造できる。操船難度が低いのも同じ。 交易をするにあたってラ・レアルやジーベック艦隊が揃うまでの代用。 その気になれば外洋交易にも行けるが、海賊から逃げるには船速が微妙なので注意。 積載量が多いので、高価な交易品を積んだまま首都に係留しておく（資産隠し）には便利。 外伝ではラ・レアルの積載量がこの船舶と同じに変更されているため、存在意義がほぼなくなってしまった。一応ラ・レアルよりも見つけやすく、耐波性があるが・・・。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は520。 ラ・レアル サイズ：中型 種別：橈漕船 耐波：あり（なし） 必要工業価値：600 価格：40000 建造エリア：北欧 旋回：95 推進：100 耐久：60 水夫数：30~250 大砲：50 総積載：450（600） 冒険 ★★★★★★ 海賊 ★★★★★☆ 交易 ★★★★★☆ （外伝：冒険 ★★★★★★ 海賊 ★★★★★☆ 交易 ★★★★★★） ザ・冒険者の友。 カタログ上の積載量・ペイロードで見れば大したことはないのだが、この船の真価はその驚異的な旋回・推進力にある。 小型でもないのに旋回95の推進100という数値は破格で、しかも中型船舶なので積載による減速もない。どこへ行こうがほぼ常時フルスロットル。 さらに操船難度が最易というおまけつきで、実は航海レベル1から運航人数を減らせるため、カタログスペックより燃費がよい。 橈漕船なので風がなくてもお構いなし。「凪？なにそれおいしいの？」といった感じであっというまに極地を横断できる。 しかも橈漕船なのになぜか耐波性がある。 また、造船所の親父が言う通り、ラ・レアルはもともとは戦闘向きの船でもある。 改造すれば最大水夫数を250まで増やせるが、やはり白兵戦や一騎打ちなら150～200人で十分。 回り込み能力の高さから、一騎打ち狙いには非常に優秀で、水夫150人もいればガレオン相手でも一騎打ちが通る。 抜群の機動性から、商船隊に追いつけなくて逃げられることがない。 バスやガレオン級までが相手なら一騎打ちも通るし、白兵戦でも圧倒できる。 だがガレアス級だけは相手にしないこと。最大の250人でも白兵戦はほぼ勝ち目がないし、一騎打ちも敵兵に邪魔される可能性が高い。 ガレアスと戦わないのであれば最良の選択と言える。 また、交易船としても非常に優秀。 総積載は450と多くはないが、他の船が港間を2往復する間に、この船は3往復できるのが魅力。遠くの港からヨーロッパに交易品を持って帰るならこれ。 万が一タチの悪い海賊に目をつけられても余裕で逃げ切れる船速がある。 外伝では、耐波性が削除されたが、代わりに総積載が増加し、より使い勝手がよくなった。 ただし、他の船舶と同じく操船難度が上昇し、さすがに航海レベル1から運航人数を減らせたりはしない。 中型だが、積載によって操船難度が上がる仕様に変更されているので、低レベルのうちは注意。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は560。 バス サイズ：中型 種別：帆船 耐波：なし 必要工業価値：700 価格：20000 建造エリア：地中海 旋回：50 推進：60 耐久：70 水夫数：50~200 大砲：40 総積載：500 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★★★☆☆☆ 交易 ★★☆☆☆☆ 「こいつで外洋に出ないほうが身のためだぜ」という忠告は聞いておくべき。耐波性がなく、帆船だからと油断していると暴風雨であっという間に沈む。 ごつい見た目だが積載はキャラック以下で、しかも帆船のくせに最小運航に50人も必要なためペイロードは全船舶中もっとも悪い。さらに旋回推進力も堂々の最下位と三拍子揃った完全な産廃。 そのくせ、必要な工業価値は700と衝撃的な値。 でもなぜか中古船では工業価値400で上3つに並び、下2つに並ぶのに必要な商業価値はたったの280。 要するに売り払う人が多い。（新造と中古品上3つの工業価値が異なるのはバスのみ。新造の工業価値700というのがおそらく設定ミスなのだが、結果的に妙にリアルな設定になってしまっている。） そのせいで欲しい船舶が並ぶのを邪魔したりする。 この船を使って世界地図を完成させることができたら神。 これをメインで使っているイタリアの皆さんは不憫としか言いようがない。 しかも彼らのバス愛は凄まじく、商船隊は何度沈めてもバスに乗ってくる。 だが、実はデフォルトで150という結構な人数が乗っており、耐久も70と高めなので半端な戦力で襲うと意外と手ごわく、戦艦並みの手応えがある。拿捕しても港までの回航に時間がかかり、そのわりに安いので、全然うまみがない。なんだコイツ・・・。 一応、最大200人を乗せられる船舶としては非常に安価で、海賊の斬り込み用旗艦として使うと、それなりに攻撃力があり、フランダースやガレオン相手でもわたりあえる。 だが、商船隊は全体的に足が早いのが多いので、商船狩りでは簡単に相手に逃げきられてしまう。そもそも開戦することすら困難。 でかくて頑丈なのが取り柄と言われるが、耐波性がないから暴風雨ですぐ沈むし、他の船でも普通にしてれば砲撃で撃沈される場面などほぼないので耐久の高さは重要ではない。完全に見かけ倒しの木偶の坊。 ガレオン サイズ：大型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：800 価格：60000 建造エリア：イベリア、北欧、イギリス、オランダ、新大陸 旋回：60 推進：65 耐久：80 水夫数：45~200 大砲：70 総積載：800 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★★★★☆☆ 交易 ★★★★★☆ 前作から登場しており多くのNPCも使っている戦艦。前作では重ガレオンもあったが、今作では統一された。 20年後の今作でも、イスパニアではいまだに最新鋭の船であるが、はっきり言って残念な性能。 カタリーナの初期船。オットーも序盤で手に入る。なんでこれが残念船舶？と思う人は多いだろう。 しかし上記のバスの陰に隠れてはいるが、このガレオン級の使えなさもかなりのもの。 バスと比較すると、積載量・砲門数こそ勝っているもののそれ以外は大差ない。しかも値段はバスの3倍で、必要工業価値が異様に高く、投資なしで新造条件を満たしているのはセビリアのみというおまけつき。 完全に乗りこなすには必要な航海レベルもやや高く、さらに要求レベルに達しても結局、下から数えた方が速いほど遅い。 水夫数200人乗せられるので、白兵戦の攻撃力自体は悪くないが、回り込み能力がかなり低く、船速も遅いのでバスと同じく商船隊には簡単に逃げられる。もちろんガレアスには逆立ちしても勝てない。 値段だけは高く、これを売るとあとちょっとでラ・レアルが買えちゃうという点も不遇さに拍車をかけている。 最小運航45人と高めで、旋回も最低クラスなので、間違っても冒険向きではない。 一応、足回りは悪いが積載量が多いので、ある程度航海能力のある船長を乗せれば、近場の交易には使えなくもないというレベル。 しかし、敵NPCが大量に使用しているので、入手が容易という点はメリットと言える。 その高い耐久から経験値も非常に高く（一隻あたり1600）、売却価格も高額。 大量に拿捕して売ればその値段のおかげでかなりの儲けになる。 水夫が150人もいれば一騎打ちも通るし、ラ・レアルやジーベックにとっては格好のカモ。 嘘みたいだろ、「ガレオン」この船、この時代の「主役」なんだぜ。 おそらく、この船舶は最大水夫数の少なさとそれに対しての砲門数の多さから、砲撃戦のみで立ち回る艦種として設定されたのだろうと思われる。 しかし今作ではどうにも砲撃戦の扱いが悪く、一騎打ちや白兵戦の方がはるかに効率が良い。チマチマ砲撃してるうちに間合いをつめられ、結局白兵戦になる。 機動性、耐久、最大水夫数、総積載。すべてガレアスに完全に負けている。なのに価格はたいしてガレアスと変わらないという不遇っぷり。 一応帆船なので暴風雨には強いが、船足の遅さから上陸が遅れ、中型船舶より被害が大きくなりがち。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は640。 スループ サイズ：小型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：850 価格：16000 建造エリア：イギリス 旋回：95 推進：85 耐久：50 水夫数：5~60 大砲：40 総積載：250 冒険 ★★★★★★ 海賊 ★★☆☆☆☆ 交易 ★★★★☆☆ 大航海時代２きっての長距離マラソンランナー。最小運航5人からくるペイロードの良さは全船舶中ぶっちぎりの一位。 運航5＋視認15の設定で57日間も航海できる。これだけあれば歓待で食糧が減っても尽きる心配はほとんどない。 帆船の中では圧倒的なスピードと、逆風でもほとんど速度が変わらない旋回性能は魅力的。 価格もラ・レアルの半額以下。冒険用途だけならラ・レアルより優秀な場面もある。 ただし、冒険専用の船なので戦闘は無理。ペイロードが抜群に良く、航行性能も高いため、一応交易にも使えるが、総積載が少ないために交易船としての性能は冒険用途ほどではない。 さらに、小型船舶なので、低レベルのうちは積荷満載で速度が低下して本来の能力が出せない。逆風には強いが、風が弱いとどうしても速度が落ちる。 外伝では、中型以上の船も積載によって操船難度が上がる仕様に変更されているので、相対的にかなり価値が上がった。 中古品の下2つで出回るのに必要な商業価値は680。 鉄甲船 サイズ：大型 種別：橈漕船 耐波：あり（なし） 必要工業価値：1000 価格：140000 建造エリア：日本 旋回：80 推進：85 耐久：100 水夫数：45~300 大砲：100 総積載：1100 冒険 ★★★★☆☆ 海賊 ★★★★★★ 交易 ★★★★★★ 大型船舶の中では断トツの機動力を持つ超高性能艦。 中古で購入すると本来設定できないはずの360人乗員が可能となる（新造は300人まで）。 なので、水夫数をできるだけ増やしたい場合は中古にしたほうが良い。（ガレアス相手に確実に一騎打ちを通したい場合など。ジーベックに比べて運航人数が多めなので、同じ水夫数300人ならジーベックの方が強い。） また、この船の材質は鉄張りということになっていて、新造時に材質を選べず、中古の1.4倍の価格がかかる。（耐久は100で固定。中古は76。）ただし、PC版では普通の船と同様に材質を選ぶことになる。「銅張りの鉄甲船」という意味不明な船になるのはご愛嬌。 地味ながら大砲も100門積める（中古船は80）ため、シップほどではないが砲撃戦もこなせる。 欠点は安宅船と同じく東の果てジパング製であること。さらに隠し船舶なので入手できるまで非常に時間と資金がかかってしまう。その苦労に見合うほど戦闘で大活躍できるか、と言われると正直微妙かも。 ちなみに、戦闘艦のイメージが強い鉄甲船だが、その真価をもっとも発揮するのは意外にも交易をする時。 むしろ推進旋回力が高く、総積載量も多く、ペイロードも優秀な鉄甲船はまさに理想の商用船といったところ。 ただし、商用にするには、入手の時期がかなり遅く、必要投資も高額なのが最大の欠点。アルぐらいしか交易に利用する理由が見当たらない。 逆にアルのラストイベント前での資産隠しには最適の船。アフリカ東海岸の金を満載してヨーロッパに持ち帰ろう。 足回りは悪くないが、遠出するには最小運航人数がやや多いので、冒険用途では微妙。 外伝でも、耐波性が削除された以外は、特に弱体化した要素もなく使い勝手も変わらない。 フリゲート サイズ：中型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：1000 価格：224000 建造エリア：イギリス、オランダ 旋回：60 推進：85 耐久：80 水夫数：20~300 大砲：70 総積載：650 冒険 ★★★☆☆☆ 海賊 ★★★★★☆ 交易 ★★★★★☆ 最少運航が少なくかなりの燃費を誇り、水夫は300人乗れて一騎打ち戦法にも対応できるため汎用性は高い･･･のだが、明らかに手に入るまでの手間と釣り合っていない。 隠し船舶かつ価格が高いせいで数が揃えにくく、転用するにしても改造費が高すぎる。推進力は悪くないが旋回性が良くない（ガレオン並）。多少推進力が落ちても旋回性能が高いほうが風向きに左右されにくいので使い勝手がいい。実際、航海レベルが十分に高い船長だと、フリゲートとガレオンの機動力はほぼ同じ。白兵戦主体なら総積載が多いガレオンの方が長期航海できる分、使い勝手が良かったりする。 一応、運航人数が20人でジーベックよりも5人多く甲板にまわせるために白兵戦に強いのだが、この程度の違いは、ほとんど影響しないと言ってよいレベルだし、最大水夫数300にできて一騎打ち戦法向きというのもジーベックと変わらない。むしろ旋回が低いマイナスが大きい。 さらにその高すぎる値段のせいで、フリゲートを一隻買うならジーベックが4隻以上買えてしまうという、ベルガンティンとまったく同じ欠点を抱えてしまっている。 はっきり言って購入する価値はない。 カタリーナ編ではフリゲート艦隊を率いるジョアンが登場する。 共通の敵を追うためカタリーナ艦隊をものすごいスピードで追尾してくるが、これは彼の高い航海レベルと航海術によるもの。 造船所の説明によると「ガレオン並の積載量とカラベル並の機動を持つ高性能艦」とあるがこれは大嘘。むしろ「ガレオン並の機動でジーベック並の積載量しかない低性能艦」。 もしかしたら設定ミスで、旋回と推進を逆にする予定だったのかもしれない。それならばもっと使えた。てゆーか、もしそうなら後発のソフトでは修正しろよ。 バーグ サイズ：大型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：1000 価格：300000 建造エリア：イギリス 旋回：50 推進：65 耐久：90 水夫数：40~450 大砲：120 総積載：1000 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★★★★★★ 交易 ★★★★★☆ 隠し船舶のくせに使われることが少ない不遇な船舶。 足回りは悪いものの、総積載1000、最大450人で大砲120門の巨大戦艦で、砲撃戦に特化すれば戦闘力は決して悪くない。 にも関わらず、使ってもらえない理由は、同じ隠し船舶で完全上位互換のシップが存在するため。 スペックだけ見れば単なるシップの劣化版で、完全にお株を取られてしまっている。 しかも建造エリアがシップを作れるオランダのすぐ隣なので、存在意義は限りなく薄い。 せめて機動性ぐらいはどうにかならなかったものか。旋回があと10くらい高ければまだ活躍の場は増えたはず。 一応、操舵難度はシップより低いので航海レベルの高い航海士が揃っていなくても積載満載で速度を出しやすい（特に外伝）のと、 イギリスはオランダより国が沈みやすいので造船の過程でカツアゲの被害を受けにくい。職業柄ストーカーの多い人向け。 シップ サイズ：大型 種別：帆船 耐波：あり 必要工業価値：1000 価格：320000 建造エリア：オランダ 旋回：50 推進：65 耐久：90 水夫数：45~500 大砲：150 総積載：1200 冒険 ★☆☆☆☆☆ 海賊 ★★★★★★ 交易 ★★★★★☆ ザ・最強砲台。こと砲撃戦においては、これ以上強力な戦艦はない。 最大水夫500人・大砲150門という桁外れのスペックは戦艦というより要塞。基本的にキャロネード砲の搭載が前提となるため、砲撃戦が異常に強い。というかまともに砲撃戦ができるのはこれ一択。 しかし、足回りが絶望的に悪く、相当レベルをあげないと回り込みができないため、白兵戦や一騎打ち戦法には不向き。 まさに砲撃戦のために存在するような船で、船長の戦闘レベルと砲術技能にもよるが、一度の砲撃で軽く20～30の耐久を吹っ飛ばし、時にはナオ級やキャラック艦を一撃で沈めることも。敵の旗艦に数発ぶち込めば、海賊ですら慌てて逃げに入る威力の高さは見ていて爽快。 どうせなら金と時間を惜しまずに銅張りの新造艦を揃えたい。10隻揃った時の艦隊情報画面は圧巻の一言。 ただし、準備にかかる労力を考えると、使うかどうかは完全に趣味の世界。 また、船速自体は致命的なまでの遅さだが、その圧倒的な積載量とペイロードの優秀さから、地中海の金銀交易用なら使えないこともない。 シップで大船団を組んで、金を満載して売却すると、その利益は計り知れないものとなる。 だが鉄甲船と同じく、商用とするには入手の時期がかなり遅く、必要投資も高額。また、船舶の価格も非常に価格が高い。 これを商用に使うのはやり込みの部類。また、ガレアスと同じく海賊に狙われたときに逃げきれない可能性もあるため、護衛艦がほしい。 外伝では、サルヴァドルは最終決戦のために、できればこの船舶が欲しい。
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ウィキはみんなで気軽にホームページ編集できるツールです。 このページは自由に編集することができます。 メールで送られてきたパスワードを用いてログインすることで、各種変更（サイト名、トップページ、メンバー管理、サイドページ、デザイン、ページ管理、等）することができます ■ 新しいページを作りたい！！ ページの下や上に「新規作成」というリンクがあるので、それをクリックしてください。 ■ 表示しているページを編集したい！ ページ上の「このページを編集」というリンクや、ページ下の「編集」というリンクを押してください。 ■ ブログサイトの更新情報を自動的に載せたい！！ お気に入りのブログのRSSを使っていつでも新しい情報を表示できます。詳しくはこちらをどうぞ。 ■ ニュースサイトの更新情報を自動的に載せたい！！ RSSを使うと簡単に情報通になれます、詳しくはこちらをどうぞ。 ■ その他にもいろいろな機能満載！！ 詳しくは、FAQ・初心者講座@wikiをみてね☆ 分からないことは？ @wikiの詳しい使い方はヘルプ・FAQ・初心者講座@wikiをごらんください。メールでのお問い合わせも受け付けております。 ユーザ同士のコミュニケーションにはたすけあい掲示板をご利用ください
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はじめに 「自由・友情・独立」 Flora・Hollandでは、「自由・友情・独立」を活動の基本精神としています。 他者を尊重することで初めて自分の権利が認められる「自由」。 活動の中で喜びや困難にぶつかったとき、それを気兼ねなく仲間に伝えられる「友情」。 そして、自分たちで考えることを基本に、さまざまな遊び方を商会独自に探究していく「独立」の精神。 これが、Flora・Hollandが商会設立から7年目を迎えてなお活発に活動していられる根源的なエネルギーなのです。 皆さんがこの「自由・友情・独立」の精神に沿って楽しく遊ぶために、 プレイ上どうしても生じ得るトラブルについては, 以下に定められた商会規約に則って対応することが当商会での約束となっています。 入会した際には必ず、また当wikiを閲覧する際にも時々、 この「商会規約」をよく読んでいただくようお願いいたします。 最後に、大航海時代オンラインという仮想空間の中で「アムステルダム」に本拠を置いた私たちは、 実際のアムステルダムで有名な「アムステルダム花市場」にちなんで、 「Flora・Holland」という名前を商会名に定めました。 アムステルダム花市場の花たちと同様に、大航海時代の海原で個性豊かな花が咲くような、 そんな楽しい商会づくりを一緒にめざしていきましょう。 2014年2月 Flora・Holland . 総合商社オールゼロ 前文 「工事中」 ★アーゴット商会★ 前文 「工事中」 Flora・Holland、総合商社オールゼロ、★アーゴット商会★ 商会規約 第1項 商会員に求める基本姿勢について (1)気持よくゲームを楽しむために。 ログイン時、ログアウト時はしっかり挨拶をしましょう。また他会員がログインしてきたとき、ログアウトするときも同様に挨拶をしましょう。 ゲームの話題に限らず 自ら積極的に発言しましょう。 新米航海者には、ゲーム進行の支援を実施していきましょう。 支援を受けたプレイヤーは 他のプレイヤーにも支援することで「松明の灯り」を繋いでください。 商会内レクリエーションを企画することがあります。 また、会員が参加を強制されることはありません。 お互いの親睦を深めるいい機会ですので、参加できるときにはどうぞ奮ってご参加ください。 (2)以下の迷惑行為を禁止いたします。 ・ゲーム内通貨およびアイテムを他プレーヤーから搾取する行為 ・ゲーム内通貨およびアイテムの無心を他プレーヤーに対して繰り返す行為 ・商会チャットおよび合同茶室でのハラスメント言動 ・他プレーヤーへの粘着行為 ・RMTなど、ゲーム運営から禁止指定されている行為全般 ・事前連絡なしでの退会 ・事前連絡なしでのキャラクター削除 ・商会で貸し出した船を持ったままでの長期離脱 ※上記の「他プレーヤーから搾取する行為」と同義です。 ・常時「プライベートモード」で遊ぶこと ※会員枠は限られています。プライベートモードで遊びたい人向けの商会もありますので、そちらへ入会して下さい。 (3)同国プレーヤーあるいは同商会プレーヤーへのＰＫ（海賊）行為を全面禁止いたします。 ・同国人および当商会員へのＰＫ行為は禁止とします。 ・大海戦・バトルキャンペーン・模擬戦での対人戦は可能です。 ・いわゆる「オレンジネーム」の範囲内での一般的な海賊行為は黙認いたします。 ・商会員メンバーの裏キャラクターが、当商会未所属の状態で当商会員にＰＫ行為を行うことは、 モラル上好ましくありません。そういった行為は慎むようお願いいたします。 ・その他、ＰＫ行為に関してモラル上疑問を持たざるを得ない行為は慎み、プレーヤーが相互に 楽しめる環境作りに留意するようお願いいたします。 第2項 商会運営について (1)納品（商会コンペティション） ・毎月15日以降に、商会管理局（アムステルダム以外も含む）に指定納品物を納品して下さい。 ※基本的には「義務」です。 ・指定納品物の準備が困難な場合には、代表者、副代表、および先輩プレーヤー等に相談して下さい。 ・体験版アカウントのプレーヤーに関しては、納品規定についてこれを除くものとします。 ・地方艦隊に副官を参加させたキャラクターは 納品免除となります。 (2)商会代表者（以下、代表者、と表記）および副代表について ・代表者は、前代表者の指名を直接受けた会員のみが就任できます。 ・代表者は、副代表の指名を行うことができます。 ただし、指名したい会員から就任を断られた場合には、強制指名することはできません。 ・代表者は新規加入申請の承認、および会員の強制退会の執行が可能です。 強制退会の執行については、対象者への事前告知を必ず行い、理由を説明します。 ・副代表は、代表者からの指示の範囲で代表者の仕事を助けます。 ・商会開拓街の整理等、特別な場合に限り、代表者が一時的に会員を代表代行に指名することがあります。 代表代行者は、代表者から指示された仕事を完了し次第、速やかに代表権限を代表者に戻して下さい。 ・代表者および副代表に関して、会員は不信任を通告することができます。 ただし、あくまでも就任・退任に関する決定・手続きは代表者に依存します。 (3)商会開拓街について ・商会開拓街の開拓プランについては、みんなで仲良く話し合って決めましょう。 (4)南蛮貿易商会定期船について ・東アジアの寄港先については、代表者が会員の意見を広く聴いた上で決定します。 会員は、東アジアの寄港先について、いつでも気兼ねなく提案できます。 (5)強制退会について ・本規約で禁止されている事項を破った場合には、代表者の判断により強制退会処分を受けることがあります。 第3項 商会合同茶室の運用に関して 大世帯の商会員の相互の親睦を深めるため 合同茶室を開いてまいりました。非常に有効な反面、仕様の上限が２０名という制約があります。うまく活用するための運用指針をつくりました。 1：参加方法 基本的には商会茶室で「茶室ください」と勧誘を要請しましょう。 とりあえずしばらくこのキャラでプレイすると言った、 落ち着いた状態、また中の人が健康な状態(二日酔いでない)で お願いするのが良いと思います。 2：茶室勧誘 勧誘者が被らないように、勧誘する人は誘う意志を商会茶室に返しましょう 例)「茶室御意」「勧誘します」etc ※被った場合は発言が早かった人が勧誘作業を行う 3：商会内に連合茶室参加者がいない場合 フレンドリストより、連合茶室に参加してそうな人にTELLしましょう 「茶室ありませんか～？」 もし、茶室があればそのまま勧誘してもらい、 商会茶室に 「茶室開きました、参加する方いますか？」 と声をかけましょう。 4：新人さん等の参加方法 新人さんは参加しにくいものです。 新人さんには連合茶室の存在を知らせてから、先輩参加者が勧誘してあげるように心がけましょう。 どんな逸材が眠っているかわかりません。 5：茶室の開き方 フレリストに問い合わせても茶室がない場合は茶室を立ち上げましょう。 立ち上げた人は自分の商会茶室と、 フレンドリストより連合商会の人に 「茶室開きました、参加する方いますか？」 と声をかけましょう。 フレンドリストより声をかけられた人は、 商会茶室に 「茶室開きました、参加する方いますか？」 と伝えてあげて下さい。 6：茶室宣伝 茶室参加者は、定期的に自分の商会茶室に 「茶室あります。希望者はノ」等 宣伝してあげて下さい。 ログイン通知のない人も気がつくかもしれません。 また、この運用ルールによって、勧誘者と被勧誘者が固定されることなきよう、 茶室参加者は全員勧誘者でありえるよう、メンバー皆様の不断の努力で 制度存続を目指しましょう。 第4項 その他について ・商会wiki「Zero-Flora～大航海時代オンライン共同商会wiki～」は、 各商会代表者、副代表、および指定された一部の商会員によって管理・運営されます。 また商会員は誰でも、商会wikiに関して要望を伝えることができます。 要望に応えることが可能な場合には、管理・運営者はその実現に向けて努力します。 ・3ヶ月間ログイン記録がないと、自動退会となります。 ・この規約については、代表者の判断によって予告なく変更・改定されることがあります。 以上 平成27年11月23日改定 .
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wikiってどう使うのやら。 とりあえずいろいろ試してみよう。
https://w.atwiki.jp/gengetu/pages/78.html
ゆ